2017年，中国乘用车市场增长放缓，再次进入“微增长”态势，一汽-大众大众品牌在没有SUV，不是产品大年的状态下，凭借7款轿车，逆势跑赢市场大盘，销量同比增长6.8%。这是凭借一年来专注于销量目标、市场推广、渠道健康、客户满意、团队建设等各方面的发展策略所取得的成果。

2018作为2025战略的开局之年，一汽-大众将迎来全新的机遇和挑战。网通社在1月15日举办的一汽-大众新春媒体沟通会上了解到，今年，大众品牌将有5款新产品的相继投放，同时挑战更高的145万的年销量目标。同时，面对未来汽车产业的发展和变化，一汽-大众在用户体验、移动出行、新能源等领域也做好了布局规划。

2017年跑赢大盘，销量增速达到6.8%

面对乘用车市场增速不断放缓，轿车市场覆盖率不断下降的情况，作为一款没有SUV的车企，一汽-大众所面临的市场压力更加艰巨。“即便如此，我们非常圆满完成了目标”董修惠如是说。2017年一汽-大众大众品牌累计销售1,405,088辆，在没有SUV、覆盖市场份额持续缩减的情况下，仅凭7款轿车跑赢市场大盘，销量逆势上扬6.8%。

在B级车市场中，迈腾1-12月累计销量213,336辆，同比增长28.4%；高尔夫家族（含高尔夫、高尔夫·嘉旅、新高尔夫GTI）全年累计销售新车207,352辆，连续47个月蝉联细分市场第一，细分市场份额占比39%；A级三厢车市场的三款主力车型共销售90万辆，其中捷达全年累计销售新车323,408辆，速腾全年累计销售近33万辆，宝来累计终端销量达248,184辆，同比增长12.5%。

蔚领的出现带动中国旅行车市场增长超300%，2017年终端累计销量已达60,926辆，月均销量5000+辆。目前，蔚领的销量已经占到了整个中国旅行车市场78%的份额。

“体系、创新、拼搏”全线出击

取得这样的成绩并不容易，如一汽- 大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌所说，一汽-大众的致胜原因是，“赢在体系：一汽-大众深耕中国汽车市场27年，积累了很好的口碑和庞大的用户基盘；赢在创新：在不断提升销量与产品品质的同时，不断挖掘创新营销手法，积极推进品牌锐化、品牌升级及品牌年轻化战略；赢在拼搏：一汽-大众销售团队一直是一个有激情的团队，面对再艰难的市场的竞争、再复杂的局面，大家依旧保持激情。”

2018挑战新目标

2018年中国汽车市场整体的增速大致预判应该是4.2%-4.3%之间，一汽-大众大众品牌对今年的市场目标设定是“稳中有劲”，即实现年销145万辆。同时，还规划了在客户满意度行业实现：销售满意度前三、服务满意度第一的目标。董修惠表示，相比2017年，今年一汽-大众在新产品、新营销理念以及新体系规划方面做了更加充足的准备。

开启产品大年 5款新产品下半年上市

从2018年下半年开始，一汽-大众将相继投放5款新产品：A级主流SUV T-Roc和一款中高端 SUV，基于MQB平台的全新一代宝来、全新一代CC和新高尔夫·嘉旅。产品组合完成补强，一汽-大众大众品牌的市场覆盖度也会有一个明显的改善，将从现在的41%上升到70%以上。

今年一汽-大众大众品牌将彻底告别没有SUV的历史，正式迎来两款期盼已久的SUV车型上市。其中T-Roc基于MQB平台打造并在佛山工厂投产。国产车型无论是在配置还是车身尺寸方面将有大量的改造，更适应中国消费者的审美。按照计划，新车将在今年三季度上市。而一款A+级SUV将在年底上市。两款新车将形成紧密的产品布局，进攻目前最火热的紧凑SUV市场。

在竞争激烈的B级车市场，已经接近这代产品生命末期的CC，其接任者Arteon也将在今年下半年正式上市，作为一汽-大众旗下的旗舰轿跑车它将与全新一代迈腾一同在B级车市场发力。

基于MQB平台开发的全新一代宝来将在青岛工厂投放生产，并计划于年中上市。新车将采用全新的MQB设计语言，相比现款拥有更大尺寸和乘坐空间。继第七代中期改款高尔夫于去年底上市后，高尔夫家族中的新成员新高尔夫·嘉旅也预计于今年正式上市。

营销战略升级2.0

为了更好的把握总市场与销售节奏，一汽-大众将通过新品攻势、整合营销、厂商关系和客户服务，四个维度全面推进营销创新。董修惠表示：“我们将紧跟用户需求，聚焦SUV、A级三厢车、B级车三大核心市场版图，打造整合营销攻势，全面创新营销理念。”

首先，面对全年5款上市新车的产品营销。针对两款SUV车型，一汽-大众将采取最具“引爆力”的营销手段，比如通过圈层营销、跨界营销及IP捆绑营销来突出品牌形象；对于在A级三厢车市场已经有稳固地位的捷达、宝来、速腾车型，将对其进行差异化营销策略；对于B级车将会以品牌形象和产品传播为主。

整合营销发力，2018年一汽-大众大众品牌将基于全年销售节奏，结合对市场节奏的分析和研判，用有限的资源达成最大化的市场效应，形成大众品牌全年的整合营销合力。

面对厂商关系，在冲击新的销售规模与体量的同时，一汽-大众将全面推进“相生共赢2.0”战略。即更加注重聚焦用户价值，注重构建和谐双赢的厂商关系，以营销创新为手段，实现厂、商、客户三方共赢。围绕情切大众、销量领先、相携伙伴及创新未来四个维度来展开实现。

在客户服务理念方面，一汽-大众将坚持以用户为中心，一手抓现有客户触点业务优化，另一手抓客户全生命周期价值挖掘。

布局新体系

面对市场变化，强化自身体系能力，一汽-大众将围绕着新区域模式、新业务单元、新人事变革三个层面展开。

首先对区域模式进行优化，精简小区数量，从76个至52个，并组建小区“销售+市场”三人营销Team团队，即营销核心单元“SKU铁三角（Sales Key Unit）”，为小区服务提供支持，形成小区层面的销售、市场、售后三方合力，更好地服务与支持经销商。

车联网、移动出行以及新能源汽车已经成为未来汽车产业发展的必然趋势。目前，一汽-大众已成立了未来业务发展部，下辖用户体验、移动出行、新能源业务布局三个平行部门，全面对未来的发展布局落子。用户体验部主要通过数字化手段，来提升在电商以及经销商端的用户体验。移动出行部则计划通过搭建移动出行业务平台打入移动出行市场。

新能源方面首款基于MQB平台打造的纯电动车型将于2019年正式上市，随后到2020年一汽-大众还将导入MEB平台，开始投产I.D.家族的新能源车。孙惠斌表示：“2018年一汽-大众将全面推动新能源业务布局。在新能源发展相对较好的重点城市，优先启动经销商的发展、改造和人员培训工作，并逐步扩展到全国。”

从去年开始，一汽-大众开展了一级经理竞聘、二级经理竞聘，并即将开展主管及全体员工竞聘等一系列正向人员调整。杨慕添表示：“销售公司团队已完成了全部的人事调整和竞聘，今年我们会有一个全新的团队在市场打拼。”

总结：2017年作为一汽-大众大众品牌的一个产品小年，依旧做到了保持稳健增长，在全年市场覆盖占比40.5%的情况下跑赢大盘，实现6.8%的增长。一汽-大众通过过去一年的“专注”、“蓄力”，在体系能力建设、品牌营销以及厂商关系等方面得到强化。今年作为一汽-大众2025年战略开端的重要一年，无论从产品、团队还是体系布局都已做好了十足准备。（图/文 网通社 王静亚）