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目前在国内市场，10-15万元级别的乘用皮卡逐渐增多，无论合资还是自主品牌都有比较有代表性的产品，其中江西五十铃铃拓就是合资品牌领域中一个典型的例子。众所周知，江西五十铃在国内一直深耕商用车市场，高效且耐用的动力总成在业内是公认的，四驱车型还配后桥差速锁，毕竟对于不少皮卡车型的用户来讲，动力系统是最重要的。就在前阵子，江西五十铃新款铃拓国六排放自动挡车型上市，12.28万-15.08万元的官方指导价还是很实在的，那么从实际购车需求出发，新款铃拓自动挡的表现到底如何？值不值得入手呢？
导语
目前在国内市场，10-15万元级别的乘用皮卡逐渐增多，无论合资还是自主品牌都有比较有代表性的产品，其中江西五十铃铃拓就是合资品牌领域中一个典型的例子。众所周知，江西五十铃在国内一直深耕商用车市场，高效且耐用的动力总成在业内是公认的，四驱车型还配后桥差速锁，毕竟对于不少皮卡车型的用户来讲，动力系统是最重要的。就在前阵子，江西五十铃新款铃拓国六排放自动挡车型上市，12.28万-15.08万元的官方指导价还是很实在的，那么从实际购车需求出发，新款铃拓自动挡的表现到底如何？值不值得入手呢？
此外，前阵子我们已经针对新款铃拓自动挡进行了详细试驾，想看新车动态表现的朋友《点击这里》。
小结：
作为一款皮卡，动力系统自然是最重要的部分，毕竟平时要拉货干活，在这方面新款铃拓自动挡的表现还是非常突出的，2.5T柴油发动机+6AT变速箱系统运转效率很高，而且也很省油、耐用，买回来用着放心。此外，新款铃拓自动挡的越野脱困能力也很值得一提，四驱系统配置很高，你可以买回来干活，也可以改装一下当个硬派越野车用，而且才花十多万元就能搞定。
新款铃拓自动挡的车身尺寸在同级属于主流水平，标轴和长轴版的货厢尺寸也有所不同，但轴距都超过了3米，平时用来拉货足够用了，如果不涉及商用领域，其实标轴版就够了，因为两种版本的车厢尺寸都一样，差距仅在于货厢尺寸。
至于储物空间，新款铃拓自动挡的表现算是很出色了，除了常规车门等处的储物格以外，新车在中控台主/副驾驶处还设计了可伸缩的隐藏式杯架，非常的实用，车厢内部空间利用率很高。
小结：
说起空间，新款铃拓自动挡的表现还是值得肯定的，新车的车厢内部空间表现还可以，两种版本车型的车厢尺寸并没有区别，多出来的长度全部给了货厢，算是车厢和货厢长度分布比较均衡的车型，车内平时满员出行也不至于显得过于拥挤，整体表现还是能够令人满意的。
庞硕
2020年12月18日
李乾鑫
2020年12月16日
石瑞
2020年12月01日
石瑞
2020年11月30日
李乾鑫
2020年07月15日
张萌
2019年12月23日
石瑞
2019年10月31日
石瑞
2019年10月29日
高岳
2019年06月28日
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余昶
