郑州日产张小强：坚持打造解决用户痛点的产品

作为国内皮卡市场上头部玩家，郑州日产在上海车展带来了锐骐6穿越版和日产品牌纳瓦拉畅途版。其中，锐骐6穿越版作为新增车型主打野外极限穿越。纳瓦拉畅途版作为纳瓦拉国六自动挡车型的特装版车型，主打旅行休闲属性。

在本届上海车展期间，网通社特邀了郑州日产汽车有限公司副总经理张小强进行了深入的沟通。张小强表示，郑州日产始终坚持打造能够解决用户痛点的产品，不断为市场提供更超值、更多元的选择。

以下为访谈实录：

网通社：张总您好，本次上海车展郑州日产都为大家带来了哪些参展车型？有哪些核心亮点和深意？

张小强：今年车展，郑州日产带来了两款车型，东风品牌锐骐6穿越版和日产品牌纳瓦拉畅途版，分别在7.2号馆东风汽车公司展台和日产汽车公司展台展出。选择这两款车参展，也是我们对当下皮卡发展趋势的一种思考。近年来，随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车作为一个大件耐用品，已与我们的工作生活密不可分。由于每个人工作和生活的场景不同，进而就产生了不同的需求，这也是近年来，皮卡被广泛关注的原因。其多用途、多功能的特点也逐渐被市场所接受，特别是在近两年逐渐走热的休旅市场上。究其原因，还是因为皮卡良好的通过性、安全性、以及其万能改装的特性，可以满足不同场景下的用车需求。正是基于对皮卡乘用化、休旅市场的认知，以及对皮卡用户的深度洞察，我们此次参展的主题是“以皮卡之名，畅享休旅新生活”。

锐骐6穿越版：皮卡的使用场景和用户的需求是多样性的，有的喜欢旅游、有的喜欢越野玩车、还有的喜欢钓鱼休闲。正是基于对客户需求多样性的认知和探索，我们在锐骐6车型的基础上，进行了越野姿态、越野性能、安全性能等多方面的产品力补强，以满足喜欢户外旅行及深度越野爱好者的使用场景和需求。

纳瓦拉畅途版：在配置全新升级的国六版AT车型基础上，针对多场景的使用需求进行了深度改装，例如在休闲旅行方面，配备了生活热水和餐饮设施，可满足大多数人的短途旅行需要,同时，我们还配置了逆变电源，可搭载无人机，满足摄影爱好者航拍的需要，这也是郑州日产对于皮卡产品在乘用化浪潮下的思考。

我们希望通过对市场的洞察、通过不同版本的车型来满足客户个性化的需求，也希望通过这两款车的上市，为休旅爱好者提供多元化的产品，为用户开启更加丰富多彩的皮卡休旅新生活。

网通社：您对2021年以及未来国内皮卡市场发展如何预判？您预判的依据是什么？

张小强：2021年国内皮卡主要终端需求存在着较大增长空间，整体皮卡市场有望迎来较好发展前景，预计“十四五”期间皮卡市场将保持6%以上的年间增幅，CY25预计TIV达到60-80万辆。这一预判主要依据以下三大层面：

经济层面：

2020年受新冠肺炎疫情影响，国内消费受到抑制，GDP增速放缓。2021年随着国内消费的反弹，国家对今年GDP目标设定为6%，据目前主流智库的预测，实际结果可能会更乐观一些。宏观经济基本面向好，这对我们汽车行业来说是有机会的。

2020年国内经济逆势而上，成为全球唯一正增长的主要经济体，GDP首次超过100万亿元, 我国城乡居民消费占GDP的比重一般为50%左右,而世界发达国家居民消费占GDP的比重一般在60%到70%之间,国内市场需求的释放，对汽车行业是大有机会的。基于十四五 “国内大循环”和“国内国际双循环”的基本定调，以及以皮卡市场关联度较高的大型的基建项目的开工，同时今年有关部门工作报告中，也明确提出要稳定增加汽车、家电等大宗消费的政策安排,不难看出经过疫情的冲击和促销费政策推动后皮卡行业迎来重大利好。

政策层面：

由于近几年国家对于皮卡行业利好政策的持续发布，极大的提升了市场对皮卡产品的认知。长期以来，皮卡产品由于受产业政策的制约，规模长期徘徊不前。比如跟西南地形地貌相似的泰国，皮卡车占比高达60%，而西南地区也只有2%左右。随着近年来皮卡政策的不断松绑，用车环境更为友好，以及老百姓对皮卡产品及皮卡文化的逐步接受，国内皮卡市场前景将更为广阔。

随着国家脱贫攻坚的胜利，国家领导人在今年3月福建调研时明确提出，实施乡村振兴战略，着力建设宜居宜业的美丽乡村。而皮卡本身就是宜乘宜商的多功能车型，可以说与乡村建设休戚相关。随着城乡一体化、居民收入水平持续提高，三四级城市和农村居民在务工往返、集镇贸易、教育、医疗、娱乐等方面有越来越多的出行需求，对于汽车的需求将日益增加，作为多功能的皮卡车型，也将在农村市场迎来重大利好。

市场需求层面：

供给端：当前有越来越多的厂家进入皮卡领域，同时目前主流的皮卡企业也在不断的推出皮卡产品，皮卡产品供给更加多样化、丰富化，也将进一步促进皮卡市场的繁荣。

需求端：随着老百姓生活水平的提高以及对于车辆个性化需求的增加，皮卡乘用、商用的多功能属性，蕴含了基于客户需求的万能改装的基因，也使得皮卡与消费者的多场景的需求更加契合。

网通社：今年年初，商务部明确提出“鼓励开展皮卡等汽车下乡”，可以说是继解禁政策之后再迎利好，您认为皮卡车型在农村地区发展潜力如何？

张小强：首先，我们回顾一下农村市场用车的发展过程，大概有以下几个阶段：第一个阶段是纯工具车为主的农用车为代表；第二个阶段，随着农村经济的发展，面包车和微型卡车开始成为主流；第三个阶段，经济轿车、低端SUV车型开始盛行。但从农村用户用车场景方面来看，大多数农村地区，行驶路面较为复杂，对车辆的通过性能有较高的要求，并且农村用户在车辆的用途方面，既要考虑农资、农具运输（化肥、铁锹等），也要兼顾日常出行。也就是说，要实现宜居宜业，又要满足既能拉人又能载货，货运需求和乘用需求的兼顾，当前常规的乘用车不能全部满足其用车需求。

同时，从政策方面，国家皮卡下乡政策的鼓励及支持，更为皮卡深入三四线城市及农村地区提供更多助力。

作为汽车生产厂家，我们会针对农村市场的客户需求、进行产品适应性的开发，以不断丰富和完善差异化用户的用车需求。因此农村市场潜力大、机会多，但这是一个需要持续研究和培育的市场。

网通社：品牌对于企业来说至关重要，郑州日产作为资深的合资皮卡企业，在品牌建设方面是如何做的？

张小强：郑州日产是NISSAN和东风在中国最早设立的合资公司，并作为NISSAN和东风在国内皮卡事业发展的承载者。28年来，我们始终致力于推动皮卡事业在国内的发展，给用户提供高品质的用车体验。用户的口碑就是对我们品牌建设工作的最好评价。自 2004年参加达喀尔拉力赛开始，多个赛场，都有郑州日产皮卡的矫健身姿。（2004-2006年的达喀尔拉力赛；2008年的穿越东方越野拉力赛；2013-2019年的环塔拉力赛，郑州日产都是量产组的冠军。）在推动赛事文化和越野文化发展的同时，皮卡产品和皮卡汽车文化也逐渐被越来越多的用户接受并认可。同时，我们深入用户的用车现场，了解和倾听用户声音，致力于为不同需求的客户提供专业的产品和服务。通过产品的迭代更新、服务的不断升级，使得消费者可以用车无忧。这些年来，我们积累了大量的铁粉，像皮卡村就是对此最好的诠释。

我们将坚持对皮卡细分市场的洞察，持续进行产品迭代更新，提供满足个性化需要的产品和服务，这是我们一贯坚持的，也是我们未来会持续践行的。

网通社：您刚才提到“细分市场洞察”和“围绕用户的体验式营销”，郑州日产在这块具体是如何开展的？

张小强：从皮卡用户使用特征来看，皮卡属性可分为三大类，分别为工具车属性、商乘两用、家庭多用途（偏休旅）属性。

如果从皮卡用户从事行业进一步洞察，皮卡用户可细分为8小类。第一类是从事建筑、路桥、矿山等行业的工程类用户；第二类是农林牧渔等农业类；第三类是电力、石油、铁路、公路等作业类；第四类是公安、市政等公共执法类；第五类是超市、五金等零贸类；第六类是售后维修、餐饮住宿等服务类；第七类是代步、户外休闲等家用类；第八类是自驾游、玩车等越野类。

郑州日产一直以来坚持场景化的客户需求研究，通过现地的调研，深入客户的用车现场，倾听客户的声音，根据用户的分领域、场景化、个性化需求，提供更多满足需求的个性化的版本。

坚持用户思维，构建有凝聚力的品牌文化。作为国内赛事营销的引领者，郑州日产开创性的以“量产车+用户车手”的模式投入越野赛事，使越野赛事能飞入寻常百姓家，实现了很多人的越野梦想。2021年，郑州日产开创性的成立郑州日产X-Driving赛事学院和车手驾控训练营，开展新锐骐节油争霸赛，更鲜活地通过深化体验式营销、体育赛事的方式，向广大客户展示强大产品实力，优化客户体验。而借助用户口碑而天然聚集的“中国皮卡村”，郑州日产则借此从产品、服务、社会责任三个方面深度连接媒体、经销商、用户，不断探索开放的、用户共创的品牌价值。

如果“赛事营销”塑造给用户是一种休旅方向的皮卡生活，那么节油争霸赛的开展和“皮卡村”的持续深度打造，则是传递皮卡车作为工作伙伴、事业帮手的实用价值。我们希望以皮卡之名，为用户提供更超值、更有价值的产品，让用户在追逐事业梦想的同时，也能尽情享受休闲旅游生活。

网通社：如果为郑州日产贴上标签来建立行业和用户专属认知的话，您认为是什么？

张小强：专业、安全、皮实。

专业：对皮卡来说，场景化是绕不过去的问题。相比乘用车，皮卡场景化更加丰富多元，我们的改装车有1000多个品类，比如公安客户有拉警犬的需求，我们要针对具体需求做改装，解决警犬的吃喝、保暖、卫生、舒适性等问题；比如西藏需要一批人工降雨车，我们要研究冲击力有多大，后箱要做多大强度的加强等……因为每一个客户的需求都不一样，所以皮卡一直在做定制化，这是产品属性来决定的。一款车最终的使命就是满足客户的需求，这也正体现了我们的专业性。

安全：多年来，郑州日产积极参与各项赛事活动（2004-2006年的达喀尔拉力赛；2008年的穿越东方越野拉力赛；2013-2019年的环塔拉力赛），我们坚持使用量产车+用户车手的参赛组合，参赛车辆均使用原厂动力总成，只进行必要的安全性改装，参赛车辆与量产车保持高度一致。持续参赛，既是对皮卡赛事文化的推广，严酷的赛事考验，更是对郑州日产皮卡产品高安全性的完美诠释。

皮实：郑州日产每款皮卡车型均经过6000个检查，100万km耐久，1440h防腐蚀试验等，历经高温、高寒、高原等复杂环境的严苛验证，造就郑州日产皮卡皮实耐用特点。