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如果说，走节能省油路线的唐DM-i的性格是温文尔雅，那注重性能取向的唐DM-p会带来怎样的表现呢？
导语
唐作为比亚迪王朝网中的旗舰级SUV，在2022年累计销量突破了15万辆，这在同级市场中是一个非常抢眼的成绩。如今，唐家族的产品线变得更加完善，不仅有我们所熟悉的唐DM-i和唐EV车型，有“王者混动”之称的DM-p技术也加入其中，使得这三种不同风格的动力系统能够满足不同需求的人群。如果说，走节能省油路线的唐DM-i的性格是温文尔雅，那注重性能取向的唐DM-p会带来怎样的表现呢？
唐DM-p最令人期待的莫过于它的动力表现，因此我先来到场地进行加速体验。试驾当天的天气不太给力，雨雪过后地面潮湿。试驾车为满电状态，测试前切换到HEV和运动模式。
在加速过程中，动力输出持续且线性，中后段没有出现减弱的情况，可以带来酣畅淋漓的加速体验。整体而言，唐DM-p的加速表现符合预期，但由于场地限制和路面湿滑，这款车应该还会有更多发挥的空间。
唐DM-p的动力电池容量很大，使其拥有超200公里的纯电续航能力，因此电量充足时，尽管在HEV模式下它也会率先使用纯电进行驱动，而且由于是前后双电机，此时的动力表现也很出彩，几乎不会拖加速的后腿。
唐DM-p配备有DiSus-C智能电控主动悬架，在设置界面中提供了运动模式可选，而在该模式下，给我的感觉依然更多的是偏舒适性。但在操控方面，唐DM-p仍给了我很多惊喜，这款车的侧倾很少，在重心频繁移动的山路中驾驶，车身没有过多的摇摆，不会感受到唐DM-p的体量感，车身循迹性很好，使你意识到在“舒适”与“操控”之间是可以划等号的。
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张锦硕
尹建伟
石瑞
