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在汽车行业向智能化、电动化、全球化深度转型的关键时期，长城汽车11月销量数据不仅展现了企业的经营韧性，更印证了其战略布局的前瞻性与有效性。
导语网通社快讯 12月1日，长城汽车发布11月产销快报。数据显示，11月销量达13.32万辆，同比增长4.57%；1-11月累计销量119.97万辆，同比增幅9.26%。
在汽车行业竞争白热化、价格战持续蔓延的背景下，长城汽车凭借清晰的产品战略、坚定的新能源转型、深化的全球化布局，更以巴西为核心的拉美市场为新的增长曲线，交出了一份兼具规模与质量的亮眼答卷，彰显出强大的市场韧性与发展潜力。
产品矩阵多点开花
从细分品牌表现来看，长城汽车产品矩阵呈现“多点开花、强者恒强”的格局。作为高端化转型的核心力量，魏牌新能源11月销量同比暴涨81.14%至12763辆，前11月累计增长93.94%，成为增速最快的品牌。
这一成绩得益于高山系列、蓝山焕新款等产品精准切入中高端家庭用车市场，其搭载的智能四驱、激光雷达等配置，满足了用户对高品质出行的需求。
坦克品牌延续“越野+豪华”的差异化路线，11月销量达24135辆，同比增长19.55%。凭借坦克300、全新坦克400等车型持续领跑中国品牌越野市场，更成为首款登陆南极的中国品牌越野车，助力极地科考，品牌影响力持续攀升。
长城皮卡作为国内标杆，连续27年保持销量第一，11月贡献16011辆销量，同比增长1%，前11月累计销量16.63万辆，国内市占率近50%。
哈弗品牌虽短期同比小幅下滑3.83%，但仍以75383辆的月销量稳居销量支柱地位，前11月累计增长11.13%，猛龙、大狗等方盒子车型持续引领泛越野SUV赛道潮流。
欧拉品牌正处于产品迭代调整期，后续将以欧拉5等全新车型发力纯电市场，有望重拾增长动能。
事实上，高端化转型成效显著，是长城汽车价值提升的重要支撑。11月，20万元以上高端车型销量达41155辆，同比大涨31.5%，单车收入持续提升，形成“销量与利润同步增长”的健康发展格局。
这一成果背后，是长城汽车长期主义的研发投入与产品创新。2025广州车展上，六大品牌超30辆展车集体亮相，2026款哈弗猛龙、全新坦克500、魏牌高山7等新车密集发布，同时推出VLA辅助驾驶大模型及CP Master辅助驾驶系统，将智能科技与产品实力深度融合。
可以看出，长城汽车正以新能源为核心、以高端化为方向、以文化赋能为纽带，沿着高质量发展的道路稳步前行，为中国品牌在全球市场的竞争中树立标杆。
新能源与全球化成增长双引擎
11月，新能源车型销量达40113辆，同比增长11.43%，占整体销量比重首超30%，这意味着长城汽车每卖出3辆车就有1辆是新能源汽车。
这一突破得益于Hi4混动技术家族的全面落地，第二代Hi4技术系统综合效率提升至98%，搭载于哈弗枭龙MAX、坦克500 Hi4-T等车型，实现城市纯电续航与越野性能的完美平衡，构建起核心技术护城河。
海外市场表现更为抢眼。11月销售57309辆，同比增长32.70%，前11月累计出口44.86万辆，占累计销量比重高达43%，已成为名副其实的第二增长曲线。
其中，以巴西为核心的拉美市场表现尤为突出，成为长城“生态出海”战略的典范样板。作为长城海外第三大全工艺整车制造中心，巴西工厂于2025年8月正式竣工投产，巴西总统卢拉亲临现场并为首发车型签名，盛赞其对巴西工业转型与就业提升的重大意义。
前不久，长城汽车在乌兹别克斯坦KD工厂举行第一万辆新车下线仪式。此举不仅是长城汽车深耕当地市场的重要里程碑，更标志着在中亚地区的本土化战略迈入规模化发展的新阶段。
此外，长城汽车正构建辐射墨西哥、阿根廷、智利等南共市国家的拉美市场网络，计划2027年前将零部件本地化率提升至60%，同时推进氢能重卡试点与加氢基础设施建设，实现“纯电、混动、氢能”多技术路线协同布局。
目前，长城汽车海外销售渠道已超1400家，覆盖170多个国家和地区，全球累计销量突破1600万辆大关。
写在最后
在汽车行业向智能化、电动化、全球化深度转型的关键时期，长城汽车11月销量数据不仅展现了企业的经营韧性，更印证了其战略布局的前瞻性与有效性。
而随着“泛内燃机战略”与新能源技术的协同推进，长城汽车也将满足全球用户多元化需求，实现从“产品出海”向“生态出海”“文化出海”全面升级。
（图/文 网通社 王志远）微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
王志远
奚筱林
卓陆
