特斯拉Model S与Model X停产，弗里蒙特工厂转向人形机器人生产

网通社快报 2026年5月，特斯拉位于美国加州弗里蒙特工厂完成最后一辆Model S与最后一辆Model X的生产下线，标志着这两款分别拥有14年与11年历史的旗舰电动车型正式停产。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克此前已宣布，自2026年第二季度末起停止接受Model S与Model X的定制订单，仅通过库存车辆满足剩余市场需求。

Model S于2012年量产，搭载85kWh电池组，EPA续航里程为426公里，起售价57400美元；Model X于2015年推出，2016年进入中国市场，起售价96.1万元人民币，以猎鹰翼门设计和高性能Plaid版本著称。两款车型曾帮助特斯拉确立豪华电动车品牌形象，并推动传统车企加速电动化转型。2012年Model S获得Motor Trend“年度汽车”称号，成为首款获此殊荣的非内燃机车型。

随着Model 3与Model Y的普及，Model S与Model X在特斯拉整体销量中的占比持续萎缩。2025年全球交付数据显示，Model 3与Model Y合计交付160万辆，而包含Model S与Model X在内的其他车型总交付量约为5万辆，占特斯拉全年交付总量不足3%。弗里蒙特工厂原有S/X产线年产能约10万辆，当前利用率已远低于经济阈值。

特斯拉已通过邮件通知客户，Model S与Model X被定性为“全球向电动交通转型的开端”，其历史使命已完成。部分库存车辆提供捆绑优惠，包括Premium Connectivity、Full Self-Driving功能及终身超充权益，轻度使用库存车根据配置与里程提供1000至4000美元折扣。在线配置器显示，部分车漆如Lunar Silver Metallic已售罄，可选配置持续收窄。

弗里蒙特工厂原S/X产线将于2026年夏季启动改造，转为生产Optimus人形机器人V3版本，预计7至8月亮相。马斯克在2026年第一季度财报会议上表示，关停S/X项目“多少有些伤感，但确实到了该结束的时候”，并强调未来特斯拉的价值将取决于人工智能技术落地的规模与效率，而非汽车交付数量。他测算，若维持S/X年产3万辆的产能，将占用可生产100万台机器人的空间，而每台机器人潜在价值远超一辆Model S。

尽管Model S与Model X退出量产序列，特斯拉仍计划推出Roadster 2超级跑车，宣称CLTC续航1000公里，最高时速超400km/h，百公里加速时间2.1秒内，并可选装SpaceX火箭推进器。不过该车型发布时间已多次推迟，最新预期为2026年6月左右。

最后一辆下线的Model X未投入市场销售，将在喷涂专属“石榴红”车漆后，加装中控台铭牌，以典藏版Model X Plaid身份留存纪念。车身在进入喷涂车间前，由弗里蒙特工厂员工签名，尾部标注“Last One”字样。马斯克计划在5月某日“日落”时分举办仪式，正式宣告Model S/X时代的终结。