一汽-大众25岁庆生 再握手铸就经典一刻

9月8日晚，一汽-大众以“因为有你，心存感激”为主题的25周年感恩之夜在长春总部举办。晚上活动莅临的领导包括：中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平先生、大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO Prof. Dr. Jochem Heizmann（海兹曼教授）以及一汽-大众有限公司的其他高层领导。

“25周年感恩之夜”的活动由开始前暖场节目，重要领导讲话， 25周年纪念版车型亮相，员工颁奖典礼以及各种娱乐节目等环节组成。25年后的今天，一汽-大众的缔造者耿厂长与哈恩博士在长春再次握手，网通社在现场见证了这经典一刻。

开始前暖场节目

“25周年感恩之夜”活动正式开始

中国第一汽车集团公司董事长、党委书记徐平先生为一汽-大众的25岁生日送来了祝福，他表示：“25年来，留下了成长的足迹，积累了宝贵的经验。希望一汽大众继续为中国汽车行业做出更大贡献，提供高品质汽车 产品、企业社会责任、节能环保、绿色生产做出表率。

一汽-大众走过的25年，为一汽和大众两家企业的合作积累了经验，同时也为下一个25年及未来奠定了坚实的基础。大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼表示：“大众汽车集团正致力于从一家传统的汽车制造商，转变成为一个全方位的移动出行解决方案提供者。我们致力于走在智能出行解决方案领域的最前沿，为实现这一目标，我们必须加强自身各方面的竞争力，其中包括：数字化服务；用户按需定制出行服务，包括专车服务；电动出行；自动驾驶技术。”

华丽的分割线

25岁也可以用风华正茂来形容，没有了“青春期”的浮躁，通过积累和沉淀拥有更强大的实力和担当。在今年年初的媒体年会中，一汽-大众董事、总经理 张丕杰用 “前25年长身体，后25年长能力” 来形容一汽-大众之前和接下来的发展。下面我们先回顾一下一汽大众的这25年是一个怎样的成长过程。

“成长”经历

1990年11月20日，一汽和大众公司的15万辆合资项目，有一汽耿少杰厂长与德国大众集团总裁哈恩（Hahn）博士分别代表一汽和大众，在北京人民大会堂正式成功签约。

第二年（1991年）2月6日，一汽-大众汽车有限公司正式成立。

1991年12月5日，由一汽和大众合资生产的第一辆捷达A2轿车在一汽轿车厂装配下线。

随后到1996年5月20日，奥迪品牌的第一辆国产车——奥迪200轿车也在一汽的总装车间下线。

2004年1月7日中午时分，随着一辆红色高尔夫轿车缓缓驶下生产线，这也标志着一汽-大众完成百万辆辆的产销目标。

2004年12月7日，一汽-大众长春第二工厂正式启动。二厂设计年产能约33万辆，配备大众汽车最先进的第5代A级轿车生产平台PQ35平台。二厂投产之后，一汽-大众年产能将实现翻番达到66万辆的规模，超过上海大众跃居国内第一。

2009年5月8日，一汽-大众在成都工厂正式挂牌，成立成都分公司，建成一汽-大众西南基地。

2011年6月28日，“第六届中德经济技术合作论坛”在德国柏林举行。共同签署了<中国第一汽车集团和德国大众汽车股份有限公司关于设立一汽-大众佛山工厂和支持一汽-大众开发电动车的联合声明>，同时也宣告华南基地成立。

2014年10月10日，中国一汽与德国大众在德国柏林正式签署了延长合资公司一汽-大众经营期限的合资合同，延长经营期限为25年。这代表着一汽将和大众继续迎接下个25年。

25周年承前启后

25年是个重要的时间节点，所以张丕杰将“发轫”这一关键词作为2016年一汽-大众的全年基调，也更突出今年承前启后的重要意义。

经过二十五年的发展，一汽-大众在东北长春、西南成都和华南佛山建有三大基地，拥有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂、轿车四厂、发动机传动器厂、成都发动机厂以及冲压中心等七大专业生产厂。

今 年1-8月，一汽-大众累计销售1,147,949辆（含奥迪），相比去年同期1,034,530辆的限量，增长了10.8%。其中，大众品牌累计销售 793,819辆，奥迪品牌累计销售354,130辆。再来看8月单月的表现，一汽-大众在上个月实现销量达到149,757辆，去年这一数据为 134,235辆，同比增长11.6%。其中大众品牌销售104,481辆新车，而奥迪品牌销售45,276辆新车。

后25年长能力2020战略

2014 年一汽-大众正式启动了关于未来5年发展的“2020战略”，具体内容涵盖了“一个目标、两个愿景、四个维度”。“一个目标”就是到2020年一汽-大众 要实现年产销300万辆。“两个愿景”是成为“中国最优秀的汽车合资企业”和“员工眼中最具吸引力的公司”。而“四个维度”，首先是保持市场份额领导者的 地位，第二是保持所在细分市场领先的可持续发展能力，第三是要实现最佳的客户满意度和质量，第四是做企业社会责任的典范，成为优秀的企业公民。

“十三五”规划

此前张丕杰先生也提到过，“十三五”规划中提出的理念和汽车行业紧密相关的主要有三点：“超前布局互联网、传统制造业绿色改造、实施新能源汽车推广计划。” 在一汽-大众制定的十三五规划中将包含自主品牌、汽车电商、智能汽车、车联网等多大领域的发展。

自主品牌就是，一汽大众与大众集团在中国开展经济型汽车项目。根据最新的消息，大众在华经济型汽车项目已进入到最后的调整阶段。

关于汽车电商，一汽-大众销售公司副总经理马振山说过“实际上电商不应该只起到引流作用,如何能够起到对品牌的推广、对客户的互动,试乘试驾,包括整个价值链的关联,我觉得应该走出新的模式,不能只是图便宜,这条路走不通。”

其实电商的作用是可以和线下4S店做到一个有效的融合，另外电商对于抓取用户的数据，了解用户的喜好，也会起到一定的作用。

车联网也是近期长谈的话题，一汽-大众目前已经于百度车联网达成合作，涉及的车型包括迈腾/速腾/宝来/捷达等。将通过百度车联网，实现为车主用户提供语音导航、电话拨打和短信接收、车载娱乐、故障预警以及车况监测等智能服务等功能。

电动化和智能化是汽车产业发展新的趋势，未来5年的发展一汽-大众也会向这一领域转型升级。

五大生产基地

按照规划预计到2020年，一汽-大众将拥有东北、西南、华南、华东和华北五大生产基地，具备年产300万辆级的生产能力。

其中，长春基地已形成年产90万辆的生产能力；西南基地年产能60万辆；华南基地首期项目于2013年9月建成投产，二期项目于2014年5月初奠基，建设周期为36个月，项目建成后将具备60万辆产能；华东基地于2015年7月正式开工建设，项目在2017年建成投产后将形成年产30万辆整车的能力；华北基地也在今年年5月正式开工。最终，五大生产基地将具备年产300万辆级的生产能力。（图/文 网通社 奚筱林/王静亚）