一汽丰田吴依南：丰田将在中国进行战略升级

2018年广州车展于11月16日正式拉开帷幕。本次车展上一汽丰田TNGA全球旗舰车型亚洲龙AVALON首次在中国亮相，全新卡罗拉（第十二代）更是选择在中国进行全球首发。车展期间，一汽丰田汽车销售有限公司企划部公关总监-吴依南坐客网通社直播间，他表示：“卡罗拉应该是丰田最具明星效应的车型，在全球有4600万的销量，在中国有330万的客户。全新卡罗拉在今年广州车展全球首发，标志着丰田在中国要进行战略升级的动作。”

以下为访谈实录：

  网通社：昨天在车展前期正式公布了亚洲龙，介绍一下亚洲龙的含义。

  吴依南：其实AVALON在北美、韩国和中东地区一直在销售。AVALON这个英文名字是来自欧洲神话亚瑟王传说中的一个岛屿，被称为“天佑之岛，赐福之地”，很多影视作品都用到过AVALON这个英文名字。20多年前，这款车型以进口车的方式短暂地来到了中国，留下了非常好的口碑。当时在南方地区用粤语“亚洲龙”音译了AVALON的名字，其实还有另外一层意义。那个年代有“亚洲四小龙”，是经济蓬勃发展的这么一种关联。我们给产品起中文名字时做了调研，发现大家对亚洲龙的情结还在，于是就让它传承了下来。

网通社：那么亚洲龙这款车目前是怎么样的一个定位，从咱们这个角度来讲，产品主要核心优势是哪些。

吴依南：AVALON是TNGA架构全球旗舰车型的定位，未来也将是一汽丰田的旗舰车型。对于旗舰，毫无疑问是生产品质的一个代表。同时兼备豪华性和舒适性，车身尺寸非常大，产品的客户口碑非常好，我们将它在市场当中定位为B+的级别。在北美的售价其实比凯美瑞高一万美金，基本上跟雷克萨斯ES是同价位销售。

这次到中国之后，首先第一个特征是TNGA的产品，我们强调TNGA对一汽丰田产品非常重要，TNGA架构下生产的一汽丰田产品跟以前的产品截然不同。因为它的零件，包括重心的设计、供应链的系统等等全部是重新进行了一些设计和安排的。

亚洲龙这款产品我们采用了“双级premium”的设计理念，在不同的方向上都有极致的表现，体现在外观上，会给人留下很深刻的印象，前脸非常大和宽，给人的感觉是一种夸张、大胆的，外观非常大气，特别有穿透力的感觉，而内饰则是另外一种感觉，特别精致，座椅花纹的缝线是多条叠层的缝线，包括纯实木的边框设计，来自于雅马哈吉他的材质，非常有品质感；

双级premium在操控上也体现得淋漓尽致。刚才提到TNGA架构之后整个车身的操控性提升，抗扭刚性提升，转向刚性提升。我们做试驾时，工程师说这么大还能开出跑车的感觉来。另一个极致就是静音，其实丰田体系产品的静音配置都做得非常好，尤其在高端产品上，一汽丰田亚洲龙在全球车型基础上升级装备，所以说未来大家坐到车里面的静音感受，会有非常鲜明的感受和体会，有非常好的舒适体验。

第三个双级premium就是动力系统和油耗。现在这套动力系统是丰田今年刚刚发布的TNGA 2.5L发动机，它的热效率达到41%，基本上是全球最高的，这一次同时推出搭载了HEV系统的车型，因为混动系统越来越多地被消费者所接受，以前大家觉得混动是不是可以省油，能够在动力上有一些直观的感受。搭载了HEV，在体验上有很大的感受，包含加速感，包含了静音的感受，我们希望消费者能够接受。在雷克萨斯品牌里，大家更愿意选择HEV动力的车型，所以我们在动力上也是主推HEV的产品。

油耗上，得益于非常优秀的丰田技术，我们的混合动力产品可以做到4.3L/百公里，作为一汽丰田新的旗舰，在产品的品质和工艺上达到了新高度。对于消费群体这一块，我们的定位是对中级车高配的群体整合，B级车范围之内，主要争取包括BBA在内的入门级产品用户。事实上我们发现新的一代年轻人，其实对于品牌的追求不是那么高，他们更追求一些真实价值的体验，换句话说，我买你这个东西，并不是特别牛逼的品牌，而是你这个东西值这么多钱，或者很好的感受，从这个角度来讲，越来越多人觉车辆或品牌不再是确定或彰显自己身份、地位的一种载体，而是从需求角度，我要的功能和驾乘和油耗和空间等等，所以当时美国工程师跟我们讲，很多人买豪华入门级产品，虽然买到了一个品牌，但是他们做了一些妥协，可能来自于配置、成本的妥协，只是为了一个好的品牌，但是实际上要牺牲掉很多不愿意牺牲的东西。作为一汽丰田的旗舰产品，我们不会让消费者觉得没有面子，在配置等其他的部分都是不妥协的。

网通社：除了亚洲龙之外，我们今年尤其在今天可以看到在全球进行首发卡罗拉，有它的意义的。TNGA的架构，为全新的卡罗拉有哪些的提升。

吴依南：全新卡罗拉在今年广州车展全球首发，标志着丰田在中国要进行战略升级的动作，卡罗拉应该是丰田最具明星效应的车型，在全球有4600万的销量，在中国有330万的客户，可以说是全球最畅销的车型，在中国的口碑非常好。

TNGA丰巢概念希望通过平台去协调，让零件发挥更多的功能，对产品做出最大的贡献。TNGA架构下的产品，每一个环节，每一个流程，每一个零件，都进行了重新设计。我们刚才提到最新，千金难买重心低，通过对每一个零件的协调，去为低重心做考虑。比如零件设计达到一个标准，尽量减少空间，不要影响重心，有很多设计的细节在里面，所以新的卡罗拉我们觉得操控，包括外观都是非常漂亮的，未来的性价比也会非常高，在TNGA架构下，产品的特征就体现出来了。

 网通社：还有另外一个问题，另外一款新的产品奕泽IZOA目前从上市以来的市场表现如何？在营销会不会有一些新的变化？

吴依南：奕泽IZOA是一汽丰田在TNGA架构下打造的第一款车型，是非常具有挑战的产品，因为外观非常炫酷，具有和其他丰田体系车型差异化非常大的形象，喜欢的人非常喜欢。目前，我们累计销售有16800台，大幅度超出我们的预期，上市初期我们规划的是一个月3000台的规模，后期逐渐过渡到月售5000台。从6月份上市，7-10月份销售，整个奕泽IZOA的销售状况还是非常满意的。

在奕泽IZOA销售过程当中，我们尝试了一些新的营销方式，利用微信小程序开发了“丰潮世界”社交平台，希望把喜欢奕泽IZOA的人聚起来。这类人有自己非常鲜明的个性标签，可以互相交流，参与活动或是有趣的游戏，我们构建丰潮世界就是让所有的奕泽IZOA粉丝能够加入进来，大家在社区当中寻找自己的爱好，分享自己的生活，我们会从中提供一些支持甚至是经费，让他们去参与，去相互交流，让大家享受奕泽IZOA的产品，同时也享受奕泽IZOA所带来交互的方式，这个还是非常不错的。（图/文 网通社 王静亚）