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    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析

    来源:网通社 原创 2019-03-26 07:00

    收藏 张嘉文

    随着油价的持续上涨,以及环保意识的普及,新能源车的概念越来越被接受,纯电动车越来越受到大众的关注与青睐...

    导语

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图1

    随着油价的持续上涨,以及环保意识的普及,新能源车的概念越来越被接受,纯电动车越来越受到大众的关注与青睐。名爵作为国际品牌,一直以来针对全球市场开发产品,以满足全球年轻人的需求。其中名爵EZS的定位非常清晰,它就是一款面向全球开发的车型,而三电系统则是电动车的核心指标,所以既然这款是面向全球市场的产品,我们不妨跟着名爵工程师的脚步,看看这款车究竟有什么真本事。

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图2

    ● 动力系统解析

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图3

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图4

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图5

     电池与电池框架的升级

    名爵EZS不出意外使用了全球流行的三元锂电池,其最重要的是在安全性、温度管理与能量密度方面各家都展现了不同的实力,做好三电系统的优化才是关键。

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图6

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图7

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图8

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图9

     进一步优化的电机与电控系统

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图10

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图11

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图12

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图13

    说完三电系统,我们再来看看对续航影响较大的那些附件。相信很多电动车用户都深有体会的一件事,便是冬天不敢开加热,夏天不敢开空调。确实,别小看这些附件,想要冬暖夏凉,那就必须要耗电。

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图14

    行驶系统足够硬核 名爵EZS三电技术解析-图15

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    文章标签: 名爵EZS 三电系统 新车实拍 责任编辑:陆宏伟
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    级别:SUV

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