全新路虎卫士会大卖？

——车市热点问答（213）

何仑（网通社汽车研究院院长）

作为全世界越野迷的图腾，大名鼎鼎的路虎卫士在新车市场上隐退了3年后，以全新面目在法兰克福车展上示人，引起了轰动。与另两款顽强承袭传统外观风格的图腾级越野车——奔驰G和Jeep相比，卫士变化可谓颠覆，引发争议也在所难免。

问：全新卫士的外观变化似乎太大了点，让有些忠粉接受不了。您怎么看？

答：说实在的，老卫士的外观在我看来就是一大方铁壳子（不少人也是这么说的），除了显得简单、粗糙、硬朗之外，没啥美感，但总有一小众人就好这口，而且不依不饶地固守这类“经典”，或者不如说是老套，这就捆住了设计师的手脚。

好在路虎的设计师们终于放开了手脚，把卫士从“经典”的小圈子中拉了出来，对卫士的设计做了颠覆性手术，打造出了一款既具有现代感和未来感，又具有传统经典元素的全新卫士。至于有人不喜欢，有的可能确实是忠粉，有的不过是要显示自己与众不同，还有的则是人云亦云，但全新卫士的设计会让更多人喜欢，恐怕不成问题。

问：您认为新卫士的设计好在哪？

答：两个月前，我和几位中国媒体人应邀去英国捷豹路虎总部“密赏”新卫士，印象很好，这次法兰克福车展上又进一步加深了这种印象。整体感觉，如果说老卫士是穿了一套设计简单的粗布猎装的话，那么新卫士则是换上了一套极具设计感、材质和做工都属上乘的全新猎装。

它的前脸进气格栅上，护栏式的造型做了精心设计和细化处理；贯通车身侧面腰线上精细的棱线清晰可见，棱线以上向内的曲面像是一整块造型优雅的、厚实的装甲；尾部两侧车身与D柱呈现棱角分明的切面，并采用不同颜色区分，像是装甲护板与钢柱的组合。这里面给人的结实感、安全感和直立的切面造型是卫士固有的传统，而设计感、精致感是全新的。

整体侧面轮廓上最大的变化是A柱向后倾斜度加大，迎合了现代汽车设计潮流；线条直立的尾部标配了外挂备胎，与A柱的倾斜形成呼应，使各部位的比例整体看很协调。唯一感觉不好的是，在短轴三门版车型上，倾斜的A柱相对于较短的车厢，给人感觉车身整体上有些前后比例失调。在场的资深车评人许群也有同感。但为此改变两门版的A柱设计成本超高，好在标配外挂备胎能对这一瑕疵有些弥补。

总之，这是一款全新风格越野车。我特别喜欢那款黄绿色亚光漆展车，在灯光下线条毕露，高贵、精美而又硬朗的气质让人赏心悦目。我建议厂家在中国先期只投放这种哑光漆的卫士，还没有哪个厂家这样做过，它们会成为公路上一道耀眼的风景线，虽然哑光漆会贵一些。

问：内饰感觉怎样？

答：印象最深的是，路虎的设计师把粗壮的护栏作为内饰的主线，固定连接的螺钉也裸露在外，但造型、材质、做工和色彩搭配又非常精细、协调，就像你走进了一个外观很有设计感的房间，里面的各种功能性管线裸露在外，却被巧妙布局、精心包装，在极具现代感的氛围中透着一股原生态或复古的味道。

我第一次在顶级国际车展上看到，三个记者同时挤坐在一辆展车前排看车，足见新卫士内饰的引力之大。

问：据说卫士采用了承载式车身，背叛了传统。这会不会影响它的极致越野性能？

答：越野性能到底怎样，除了路虎自己的人外，别人都没有体验过。对路虎把卫士的越野性能做到顶尖用不着怀疑，这是路虎的看家本领，卫士的传统，无论它采用什么样的技术，这都是必须的。据称，卫士采用了路虎独创的整合式承载车身，强度比普通非承载式车身强十倍，比最先进的非承载式车身强三倍，兼顾了公路动态驾驶的舒适性及全地形路况的车身极限要求，实现了车身强度与舒适性方面的理想平衡。

雷克萨斯LX采用非承载车身，也能把舒适性做到极致，有违传统观念。宝马在中大型SUV上采用4缸机，在紧凑型车上采用3缸机，被骂“节操碎了一地”，结果照卖不误。奥迪Q5放弃引为自豪的quattro全时四驱，使用适时四驱，也被骂“开倒车”，结果还是挡不住热销。

我想说，豪华车厂家用新技术来替代一些具有传统优势的技术都有足够的理由，犯不着非要冒险、挨骂，里面可能有技术进步的因素、节能环保的因素、用户需求变化的因素等等，好不好最终要由市场和用户说了算。一个外人，比厂家还讲厂家自己的情怀，车还没试过，只知其一不知其二，有点一知半解就开始定性，是不是有点自作多情、自作聪明了？

问：有报道说，全新卫士海外售价35000英镑，折合人民币约31万。是不是太便宜了？

答：我一直认为，只说价格，不讲配置，就是耍流氓；说进口车价格，不谈海关综合税率，那就更流氓。

35000英镑的车型是指200马力的短轴三门版卫士90，低功率版的入门级卫士，估计不会率先引进中国。很可能先期引进中国的是300马力五门2.0T汽油版新卫士110。我查了一下路虎德国官网，它的起价是5.98万欧元，比同等马力的路虎发现贵1500欧元，说明卫士的定位高于发现。这个价格约合46.95万人民币，加上41.63%的进口车综合税率，就是66.49万，另外还要考虑到进口车标准型的配置高于国外的基本型，同时考虑到英国出口退税的因素，并参照300马力发现在中国66.98万的起步价，300马力新卫士110在中国的起步价或将在69万左右，与Q7的起步价差不多。

此外，德国市场400马力卫士110的起价为6.89万欧元，顶配车型的价格为9.85万欧元，加上52.9%的进口车综合税率，估计会进入110万元人民币的价格区间。

这样看，新卫士在中国的价格区间估计在69万-115万人民币之间。以这样的价格和这个级别独一无二的产品定位以及独领风骚的设计风格，新卫士估计会大卖。如果未来在中国推出三门版卫士，价格还会下探，用户群会更大，会特卖。