3.0T柴油+轻混路虎揽胜4.4T V8柴油机将成历史

来源：网通社原创 2020-03-27 11:51

张锦硕

如今的排放法规日益严苛，欧盟已提出到2030年，将新车的二氧化碳排放水平与2021年相比降低37.5％，这一举措让欧洲的汽车制造商有不小的压力。日前，网通社从海外媒体获悉，路虎将推出3.0T六缸柴油发动机+轻混的全新动力系统，以取代现款揽胜在欧洲和其它市场中推出的4.4TV8柴油发动机的车型。新动力系统的推出，将为路虎避免因排放问题所产生的巨额罚单。

导语

如今的排放法规日益严苛，欧盟已提出到2030年，将新车的二氧化碳排放水平与2021年相比降低37.5％，这一举措让欧洲的汽车制造商有不小的压力。日前，网通社从海外媒体获悉，路虎将推出3.0T六缸柴油发动机+轻混的全新动力系统，以取代现款揽胜在欧洲和其它市场中推出的4.4T V8柴油发动机的车型。新动力系统的推出，将为路虎避免因排放问题所产生的巨额罚单。

根据外媒消息，路虎3.0T柴油发动机+轻混动力系统将提供高低功率两种版本。其中，低功率版最大输出功率约为300马力，将搭载在揽胜运动HSE，HSE Dynamic和Autobiography Dynamic等车型中；高功率版最大功率345马力，峰值扭矩700牛米，或搭载在HST等更高端的版本上，预计新车的百公里加速时间6.5秒以内，每公里的平均碳排放量为225克。

现款揽胜和揽胜运动版所搭载的4.4T V8柴油发动机源自于福特，最大功率339马力，峰值扭矩749牛米。全新动力系统推出后，将取代现有车型中所使用的4.4T V8柴油发动机，由于排量和气缸数量的减少，再加上混动系统的加持，使得路虎的碳排放量将有效降低。此外，有消息称，捷豹也将为XF和F-PACE配备这套全新的动力系统，并有望在2020年底推出。

（图/文网通社张锦硕）

文章标签：揽胜揽胜运动柴油混动责任编辑：张朦