从开辟者到领导者看路虎揽胜50年间的历代车型

来源：网通社原创 2020-05-14 07:00

吴垠

路虎旗下拥有的揽胜、发现和卫士三大产品家族，覆盖了中型SUV到全尺寸SUV的细分市场，满足了不同阶层、不同喜好用户的差异化用车需求。而在这三个家族中，揽胜家族的产品线是最完善的，首款车型便是我们所熟知的旗舰车型“揽胜”。在诞生之后的半个世纪里，揽胜经过不断创新，迭代突破自我，逐渐成为广受认可的豪华全地形SUV。

导语

路虎在2018年品牌诞生70周年之际，将4月30日正式确定为 “世界路虎日”。今年的世界路虎日，路虎品牌推出了《揽胜人生》网络直播英剧，通过五集不同主题英剧，呈现路虎品牌72年进化史，并纪念路虎揽胜家族诞生的第50个年头。

众所周知，路虎旗下拥有的揽胜、发现和卫士三大产品家族，覆盖了中型SUV到全尺寸SUV的细分市场，满足了不同阶层、不同喜好用户的差异化用车需求。而在这三个家族中，揽胜家族的产品线是最完善的，首款车型便是我们所熟知的旗舰车型“揽胜”。

在诞生之后的半个世纪里，揽胜经过不断创新，迭代突破自我，逐渐成为广受认可的豪华全地形SUV。接下来就跟随笔者一起看看揽胜这50年间的历代车型。

豪华全地形SUV的开辟者——第一代揽胜

1976年，路虎第一代揽胜推出了中期改款车型，将外观和内饰做的更加精细，以提升其豪华属性。发动机虽然还是那台3.5升V8，不过首次引入了电喷技术，这对于动力系统来说具有划时代的意义。

第一代揽胜经历了长达24年的服役时间，在这期间，揽胜还推出过多款衍生车型，其中包括警车、消防车以及长轴距礼宾车等专用车型。不难看出，彼时的揽胜在提供豪华感、先进配置的同时，还兼具着一定的工具车用途，而这也与时代背景密不可分。

豪华感进一步提升——第二代揽胜

第二代揽胜由于被宝马接管，因此动力也有了不少提升，提供了4.0升V8、4.6升V8这两款汽油发动机，同时还提供了2.5升直列六缸柴油发动机。变速箱可选择R380手动变速箱或者采埃孚的4HP22自动变速箱。

2001年，福特公司收购了路虎，第二代揽胜车型就此走下历史舞台。这一代揽胜与初代车型相比服役时间大打折扣，仅服役了7年。究其原因，还是因为销量不佳。或许是第一代车型的“开创”地位深入人心，产品在这24年的服役时间中被更多人所熟知。与此同时，强有力的接替者也是第二代揽胜服役时间较短的重要因素，它就是正式引入国内，被更多中国消费者所知晓的第三代揽胜。

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