10万级家轿厮杀朗逸Pro“降维打击”轩逸？

来源：网通社原创 2025-12-03 17:09

张凯泓

朗逸 Pro 与轩逸的竞争，本质是德系均衡升级与日系舒适坚守的较量。

导语

在紧凑级家用轿车市场，上汽大众朗逸与日产轩逸始终占据销量前列，成为德系均衡品质与日系舒适实用的典型代表。2026款朗逸Pro以8.88万起的限时售价与全面升级的产品力发起冲击，而轩逸则凭借“移动沙发”的口碑与成熟可靠的表现稳守阵地。两款车分别瞄准追求操控与智能的务实家庭，以及侧重舒适与省油的佛系用户，接下来通过四大维度的深度对比，解析两者的核心差异与适配场景。

动力与操控：性能差距下的需求分化

动力系统的差异直接决定了两款车的驾驶性格。朗逸Pro提供双重动力选择，1.5T EVOⅡ发动机最大功率118kW、扭矩250Nm，搭配7速双离合变速箱，零百加速表现远超轩逸，且WLTC综合油耗仅5.3L/100km；1.5L版本最大功率81kW，匹配爱信6AT变速箱，市区油耗6-7L，与轩逸处于同一水平。轩逸则全系搭载1.6L自然吸气发动机，动力输出偏柔和，起步与超车需提前给油，高速加速储备不足，其 CVT 变速箱虽平顺但缺乏驾驶乐趣，运动模式下偶有窜动现象。

底盘调校上，朗逸Pro的升级尤为关键——换代后换装后四连杆独立悬架，相比轩逸的扭力梁非独立悬架，在过弯侧倾控制与路面颠簸过滤上更具优势，高速行驶稳定性凸显德系车扎实特质。轩逸则延续舒适取向调校，悬架对细碎震动的过滤更柔和，但快速变道时车身支撑性不足，操控极限较低。

空间与舒适：尺寸优势与座椅质感的博弈

作为家用车核心诉求，两款车的空间利用各有侧重。车身尺寸上，朗逸Pro长度较老款增加42mm，后备箱延续大众一贯的规整设计，装载能力实用性极强；轩逸则以2712mm轴距略胜朗逸Pro的 2688mm，后排腿部空间更宽裕，且延续“移动沙发”基因，座椅填充柔软度优于朗逸Pro。不过朗逸Pro的座椅功能性更丰富，中高配车型配备座椅加热，后排空调出风口等实用配置一应俱全，而轩逸低配车型舒适性配置较为基础。

静谧性表现上，朗逸Pro通过优化车身密封性，高速风噪控制更出色；轩逸则在低速行驶时静谧性较好，但速度提升后胎噪较为明显，整体隔音水平略逊于朗逸Pro。

智能与安全：配置代差下的体验鸿沟

智能科技成为两款车的核心差距点。朗逸Pro搭载10.25 英寸液晶仪表+12.9英寸悬浮中控屏的双联屏布局，内置高通8155旗舰芯片，支持腾讯生态、双大语言模型及三大手机互联协议，语音响应极速且操作流畅。相比之下，轩逸的车机系统仍为入门级配置，操作逻辑复杂，语音识别准确度不足，智能交互体验存在明显代差。

安全配置方面，朗逸Pro标配L2级驾驶辅助系统，涵盖全速域巡航、车道保持等功能，车身采用高强度钢打造，安全防护全面；轩逸则仅中高配车型搭载基础辅助功能，低配车型缺失主动刹车等关键配置，安全配置覆盖不够均衡。

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