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问界M9加长版预售66.98万，老款M9车主手里的车还值多少？
二手车老王
2026-05-24 09:51
5月18日，华为余承东宣布全新一代问界M9系列预订突破5万台，其中超四成用户选择了预售价66.98万元起的Ultimate领世加长版。新车更大、更豪华，还首次搭载了2.0T增程器和华为三电机，综合功率达到903马力。
但真正受影响的，是那些已经买了老款问界M9的车主。新车一来，手里的车还值多少钱？这个问题，现在就得算清楚。
老款M9残值怎么算？
目前在售的2024-2025款问界M9，增程版起售价46.98万元，纯电版更高一些。参考懂车帝和瓜子平台的挂牌价，一年左右车龄、里程1-2万公里的二手M9增程版，行情价大约在35-38万之间。
算笔账：以46.98万买入的车主，一年后卖36万，亏了近11万，一年折旧率约23%。这个保值率在新能源车里不算差，比理想L9稍好一点，但比燃油豪华SUV还是高出一截。
现在新款M9标准版预售价49.98万起，Ultimate版66.98万起。新车价格体系往上走，理论上对老款二手价格有支撑作用——新车贵了，买不起新车的消费者会转向二手市场，带动老款需求。
但有个变量：新款标准版虽然起售价高了3万，但配置大幅升级，800V高压平台、ADS 5系统、6激光雷达全是标配。这意味着老款M9的产品力差距被拉大了，二手买家可能会因为“技术代差”而犹豫。
同级别竞品二手车受影响吗？
M9在这个级别的直接竞品是理想L9（42.98万起）和蔚来ES8（49.8万起）。新款M9标准版定价49.98万，和ES8几乎重叠，比L9贵了7万。
目前二手理想L9的行情价，一年车龄大约在32-35万，一年折旧率约20%-25%。二手ES8一年折旧率更高，大约30%左右。M9新款上市后，如果市场反响火爆（5万订单已经说明问题），会分流一部分原本考虑L9和ES8的二手买家，导致竞品二手价格承压。
供需关系怎么走？
5万新订单意味着接下来会有大量新车交付。这里有个重要的链条：新款M9一交付，部分老车主会选择置换升级，把自己手里的老款M9卖掉。二手市场供给增加，价格就有下探压力。
按5万订单中40%换购用户估算，大约2万台老款M9可能涌入二手市场。目前全国二手M9月挂牌量大约几百台级别，一次性增加几千台供给，会对行情价产生明显冲击。
如果你是老款M9车主
现在手里有一台一年左右的M9增程版，可以考虑在大量新M9交付前出手。目前35-38万的成交价还算稳定，等两个月后新M9大量上路、老款扎堆卖，议价空间可能会被压缩2-3万。
如果你不急着换车，也可以继续持有。M9的保值率在同级里不算差，而且华为智驾的软件更新还在持续，老款车型的用户体验不会快速贬值。
如果你想买二手M9
好消息是，接下来几个月二手M9的选择会变多，议价空间也会变大。坏消息是，老款和新款在智驾硬件和充电速度上确实有差距，买二手要接受这个“技术折价”。
建议等一下：等新M9开始交付、老款二手供给量上来后，可能能谈到34万左右的成交价。现在不急着出手的买家，有望多省2-3万。
总的来说，问界M9的这次换代，新车定价上移对二手车残值有一定保护作用，但老车主升级换购带来的供给增加，会在短期内压低行情。对于观望的二手买家来说，这是个值得等的机会窗口。
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言隐
邹宇源
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