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小米YU7 GT纽北7分22秒755，1003匹电动SUV刷新圈速纪录
圈速猎人
2026-05-24 15:25
5月21日，小米正式发布YU7 GT，并公布了纽博格林北环圈速：7分22秒755。这个成绩让YU7 GT成为纽北最速量产SUV。1003马力的综合功率，38.99万元的起售价——性能电动车市场的格局正在被改写。
动力系统
YU7 GT搭载V8s EVO后电机与V6s Plus前电机，双电机综合功率738kW，换算后正好1003马力。前置电机288kW，后置电机450kW，这套动力布局偏向后轴输出。电池组容量101.7kWh，基于897V碳化硅高压平台，支持5.2C充电倍率。
目前官方尚未公布YU7 GT的零百加速数据，但参考1003马力的输出和四驱布局，合理推测零百应该进入2秒俱乐部。作为对比，特斯拉Model X Plaid三电机1020马力，零百2.6秒。
纽北圈速分析
7分22秒755放在SUV圈速榜上是什么水平？
直接竞争对手保时捷Cayenne Turbo GT的纽北成绩约为7分38秒9，YU7 GT快了超过16秒。特斯拉Model X Plaid目前没有官方纽北成绩，但以它的动力水平，圈速预估在7分40秒左右。
需要注意的是，这个成绩是由带赛道套件版的YU7 GT刷出的，但发布会并未公布赛道套件的具体配置和选装方案。标准版YU7 GT的圈速会有多大差距，目前还是未知数。
底盘与空气动力学
YU7 GT搭载小米蛟龙底盘大师版，核心配置包括双阀CDC减振器和闭式双腔空气弹簧，阻尼、高度、刚度可实现独立调节。后电机集成eLSD电子限滑差速器，弯道中能将动力更精准地分配给外侧车轮。
空气动力学方面，YU7 GT有明显升级。前包围采用大尺寸前唇和加宽散热开口，配合碳纤维装饰件。车尾搭载与SU7 Ultra同款的电动可调扩散器，搭配碳纤维鸭尾和车顶扰流板。轮胎规格前265/后295，宽体轮眉为抓地力提供了基础。
制动系统数据目前缺失，这是YU7 GT性能参数中的一个空白。1003马力、超过2吨的车重，对制动系统的要求不会低。
38.99万元的起售价，让YU7 GT成为千匹俱乐部中门槛最低的车型之一。7分22秒755的纽北圈速证明它不只是直线快，弯道同样有实力。但赛道套件的缺失、零百加速和制动数据的空白，让这台车的完整性能画像还有待补全。期待赛道实测数据。
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言隐
邹宇源
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