奔驰纯电GLC开启预售，85.5kWh电池+700km续航+四驱系统，售价34.9万元起

新车快递 2026-06-08 17:51

梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV五座高配—鎏金版于6月5日开启预售，预售价34.9万元起。新车基于MB.EA纯电架构正向开发，为中国市场专属加长，搭载85.5kWh三元锂电池、前后双电机四驱系统、800V高压平台，CLTC续航超700km，并标配城区及高速领航辅助驾驶系统。

预售车型为五座高配鎏金版，预售价34.9万元起。预售期间订车可享3000元订金膨胀至10000元抵尾款、价值约12000元的尊享座椅与Burmester^® 4D环绕立体声音响免费升级等权益，上市后还可叠加金融、充电、老友等多项进阶礼遇。

动力系统方面，纯电GLC鎏金版标配前后双永磁同步电机四驱布局，综合输出功率未披露。配备电动两挡变速箱及DCU四驱断开装置，提升能效表现。搭载85.5kWh三元锂电池，采用800V电气架构，CLTC工况续航里程超700km；峰值充电功率320kW，电量从10%充至80%仅需22分钟。

车身尺寸为4933/1914/1710mm，轴距3027mm，定位中型豪华纯电SUV。轴距较标准轴距GLC显著加长，车内空间达到部分中大型SUV水平。全系采用五座布局，后排座椅加长加厚，支持加热、通风、按摩功能。

智能座舱搭载39.1英寸MBUX超联屏，运行奔驰自研MB.OS系统，配备由中国团队主导开发的“小奔”AI虚拟助手，支持中文、粤语、四川话等多语言交互。辅助驾驶方面，标配与Momenta联合开发的城区及高速领航辅助系统，基于强化学习大模型，上市即支持全国范围使用，年内将OTA推送“车位到车位”功能。

对比同级竞品：宝马iX3搭载单电机后驱，CLTC续航560km，电池容量84.1kWh，无800V平台；奥迪Q6 e-tron提供双电机四驱版本，CLTC续航约620km，800V平台，峰值充电功率270kW；蔚来ES6四驱版CLTC续航625km，电池100kWh，换电架构，无两挡变速箱。纯电GLC在续航、充电功率、底盘硬件（如后轮转向、空气悬挂）及本土化智驾方面具备差异化优势。

奔驰在中国豪华中型SUV市场长期以GLC燃油版占据销量前列。纯电GLC是其首款基于MB.EA架构、专为中国加长的纯电SUV，标志着品牌加速电动化转型。此前EQC因平台老旧已停售，纯电GLC承担起填补产品空缺、争夺高端纯电市场份额的关键角色。

奔驰纯电GLC五座高配鎏金版以34.9万元起预售价切入豪华纯电中型SUV市场，核心配置包括700km+续航、800V高压快充、四驱系统、本土化智能座舱与领航辅助，延续奔驰在底盘、安全与豪华舒适性上的传统优势。

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