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五十铃在国内算是比较小众的品牌，这个从商用车起家的日本品牌也开始在国内投放一些皮卡和SUV车型，除去早先的D-max和mu-X车型，像瑞迈、铃拓等合资国产的车型也开始陆续出现，慢慢形成自己的产品阵营。
导语
五十铃在国内算是比较小众的品牌，这个从商用车起家的日本品牌也开始在国内投放一些皮卡和SUV车型，除去早先的D-max和mu-X车型，像瑞迈、铃拓等合资国产的车型也开始陆续出现，慢慢形成自己的产品阵营。
此前我同事已经对江西五十铃-铃拓进行过详细的静态、试驾体验，详情请点↑↑↑↑↑↑
铃拓全系提供了2.5T涡轮增压柴油发动机和6速手动变速箱，据说未来可能会提供自动挡的版本，这样将会进一步提升可选择的余地，也会提升它的产品竞争力。
基础性能测试
对于铃拓来说，2吨的车身下，百公里加速时间在16秒左右也可以接受，而且手动挡和较长的换挡行程都耽误了不少时间。对于制动成绩来讲，42米出头的成绩对于这个块头和体型来说比较理想，而且车身姿态也比较稳健，能给人很强的信心。
日常驾驶感受
铃拓在公路上的表现符合它的售价，有些工具车的味道，但是在舒适性和配置上也没有完全缺失，动力的表现是够用就好，让你感觉不到肉的感觉，而手动挡也足够简单易上手。但是在舒适性方面，隔音、滤震上它还是存在先天不足，钢板弹簧的弹跳和柴油机的咆哮都影响了这点。
张越鹏
2018年06月09日
陈思
2018年05月08日
张青云
2018年04月27日
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李少晨
王静亚
