聚力之年过半 一汽-大众以"稳健之姿"开启下半程

2018年中国车市出现了近三十年来首次负增长，而一汽-大众仍保持了2.6%的销量增长，整体市场份额也提升至8.8%。今年上半年乘用车市场仍处于“凛冬期”，但一汽-大众依旧保持了市场的稳固地位，旗下双品牌实现销售962,544辆，创下历史新高；在产能方面企业也收获颇丰，目前五大生产基地年规划产能已达265.5万辆。此外，上半年一汽-大众还发布了捷达品牌并亮相了旗下的三款新车。接下来，一汽-大众将以"稳健之姿"开启下半程。

一汽-大众上半年销量逆势“飙红”，两大品牌共创历史新高

去年下半年，中国乘用车市场并没有迎来以往金九银十的火爆场面，反而等来了28年未见的负增长“寒流”，一汽-大众凭借着过硬的产品实力和抗风险能力，交出了2018年销量同比增长2.6%的答卷。进入2019年，乘用车市场“负增长”阴云不但没有消散，反而蔓延到了整个上半年。就是在市场种种不利因素下，一汽-大众旗下双品牌（大众和奥迪）1-6月份累计销量再创历史新高，向市场证明了自身的实力。

在大众品牌方面，1-6月份累计销售新车650,673辆，同比增长0.6%，创新的销量纪录，同时市场份额再增0.6个百分点，预计为6.4%。大众品牌6月份销量为125,136辆，环比增长19%，同比增长29%，增长较为迅猛。一汽-大众大众品牌此前公布的2019年销量目标为144.5万辆，目前已经完成全年目标的45.0%。

奥迪品牌今年上半年销量同样创下历史新高，1-6月份累计销售新车311,871辆，同比增长2.1%。6月份销量为58,788辆，同比增长22.5%。其中，6月份奥迪国产车型完成销售50,088辆，同比增长14.2%；进口车型销量为8,700辆，同比增长109.3%，整体增长势头非常显著。在全年目标达成率方面，奥迪上半年已经完成了2019年销量目标的45.7%。

一汽-大众双品牌（大众和奥迪）上半年累计销量达962,544辆，同比增长0.7%，截止目前已经达成双品牌预期销量的45.3%。根据目前双品牌持续增长的势头，以及下半年多款新车将陆续上市，预计销量有望再度取得突破。

五大生产基地规划产能已达265.5万辆

自1991年成立以来，一汽-大众已经走过了28个春秋，随着销量的不断稳健攀升，对产能的需求也日益增加。根据规划，一汽-大众到2020年将实现300万辆/年的生产能力。到目前为止，一汽-大众已经达到年规划产能265.5万辆，拥有东北（长春）、西南（成都）、华南（佛山）、华东（青岛）以及华北（天津）五大生产基地。

急剧扩充产能的背后是一汽-大众产品线的全面布局。追溯到2012年，一汽-大众（包含奥迪）在市场上仅有9款产品，截止到去年，一汽-大众的产品阵容已经扩充至18款，并且今年下半年多款新能源车型以及全新小型SUV等都将陆续投产，产品矩阵再度扩张，对产能的需求也会大大增加。

上半年发布“捷达”品牌积聚势能

为了满足多样化的市场需求，一汽-大众不再满足于由奥迪和大众两个品牌形成的产品矩阵。在今年年初，一汽-大众第三品牌“捷达”发布，随后该品牌旗下三款新车也迎来首次亮相。随着捷达品牌的推出，一汽-大众旗下三大品牌也正式完成集结，形成了更为广泛的产品矩阵。

三大品牌28款新车 下半年多款重磅产品集结

根据规划，一汽-大众今年将推出28款新车，其中包括大众品牌8款、奥迪品牌18款以及捷达品牌2款。这之中全新A6L、全新Q3及全新速腾L已于上半年上市，下半年还将推出高尔夫·纯电、e-tron和VS5等重点车型。

上半年一汽-大众上市的三款重点新车中，奥迪全新A6L运动的外观和主打科技驾控的座舱，更加吸引年轻消费者的青睐；奥迪Q3外观采用最新家族化的设计更显时尚，丰富的配置让消费者感受到了足够的诚意；一汽-大众全新速腾L相比老款，加长的轴距让它更加懂得中国消费者家庭的用车需求。

在捷达品牌方面，定位紧凑型SUV的VS5将率先于9月份上市，这款车是基于MQB平台打造，搭载型号为EA211的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，从“三大件”来看是一款骨子里透着德味的SUV。计划年底上市的捷达VA3定位紧凑型车，是基于现款一汽-大众捷达车型打造，在保留经典捷达设计的同时，也加入了自身品牌的元素基因。

在大众品牌方面，全新小型SUV基于MQB A0平台打造，是上汽大众T-Cross的姊妹车型，目前虽然没有正式命名，但已经从工厂下线，计划将于年底上市。中期改款迈腾换装双横幅进气格栅，并且尾部英文标识放在大众LOGO下方，相比现款车型更加时尚大气，同时也更具商务气质。此外，一汽-大众大众品牌下半年还将推出4款新能源车型——两款纯电动、两款GTE插电式混动车型。

在奥迪品牌方面，e-tron在今年上海车展已经公布预售价格，将于第三季度上市，并有望明年国产。奥迪Q2L e-tron基于现款燃油车型打造，搭载宁德时代三元锂电池，综合续航里程（NEDC）265公里。Q8是奥迪旗下的旗舰SUV，采用最新家族设计语言，和兰博基尼Urus使用相同平台打造。

写到最后：在汽车行业萧条的当下，中国乘用车市场已由“增量竞争”转为“存量竞争”，再加上多种不利因素叠加使得车市更加扑朔迷离。正是在行业下行的时期，一汽-大众却逆势而行，不仅在销量上不断稳健攀升，创下历史新高，在产品投放和产能规划方面也丝毫也没有受到行业“负增长”阴云的影响。

正如年初一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功先生说的那样，今年是一汽-大众的聚力之年，不仅要是在产品布局和产能上集聚力量，更要在服务和体验上更进一步，从而达到整体销量的再度突破。我们期待一汽-大众下半年的表现。（图/文 网通社 侯明浩）