20T 手动两驱豪华版 国VI 20T 自动两驱豪华版 国VI 20T 自动两驱Trophy超跑版 国VI 30T自动 Trophy超能版 国Ⅵ 30T自动 Trophy超燃版 国Ⅵ 30T自动四驱 Trophy超燃版 国Ⅵ
20T 手动 荷尔蒙劲取版 20T 自动 荷尔蒙劲取版 20T 自动 荷尔蒙劲情版 30T 自动 荷尔蒙燃情版 30T 自动 Trophy 荷尔蒙燃情版 20T 自动 荷尔蒙激情版 30T 自动 Trophy 荷尔蒙超燃版 30T 自动 四驱 Trophy 荷尔蒙燃情版 30T 自动 四驱 Trophy 荷尔蒙超燃版
作为去年最火热的车型之一，名爵HS也迎来了它的插电混动版。这是一款满足REACH、E-MARK等欧洲标准的新能源车型，将会在广州车展期间上市，未来还将会登陆英国等全球多个国家进行销售。本次我们就提前与它进行一次亲密接触，在场地中看看它的动态表现如何？
导语
作为去年最火热的车型之一，名爵HS也迎来了它的插电混动版。这是一款满足REACH、E-MARK等欧洲标准的新能源车型，将会在广州车展期间上市，未来还将会登陆英国等全球多个国家进行销售。本次我们就提前与它进行一次亲密接触，在场地中看看它的动态表现如何？
车型亮点：
动态表现
实测百公里加速6.6秒
实测百公里制动36.03米
本次场地试驾的项目虽然不多，但依旧能够展现出名爵eHS的动态水平。这套由1.5T发动机+电动机以及全新10速EDU二代变速箱组成的混合动力系统和之前的名爵6新能源相同，其中第二代10速EDU电驱变速箱在动力响应方面可以进一步优化到了0.2秒以内，因此名爵eHS在动力的传递方面会效率更高，也更迅速。
吴垠
2019年10月31日
姚旦文
2019年10月31日
张朦
2019年10月29日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
