受到政策的影响，如今越来越多的消费者会选择新能源汽车，其中插电混动车型便颇受欢迎。相比纯电车型，它可以不受里程焦虑的困扰，并且和传统燃油车相比，它还有着不错的油耗表现，可以说是一个比较好的折中选择。本次我们试驾的这款插电混动车型便是上汽荣威RX5eMAX，它在补贴后的售价为19.58-23.58万元，并且目前购车还可享受8000-12000元的置换补贴，性价比较高。
导语
受到政策的影响，如今越来越多的消费者会选择新能源汽车，其中插电混动车型便颇受欢迎。相比纯电车型，它可以不受里程焦虑的困扰，并且和传统燃油车相比，它还有着不错的油耗表现，可以说是一个比较好的折中选择。本次我们试驾的这款插电混动车型便是上汽荣威RX5 eMAX，它在补贴后的售价为19.58-23.58万元，并且目前购车还可享受8000-12000元的置换补贴，性价比较高。
荣威RX5 eMAX的纯电续航里程可以达到70km，它所采用的锂电池严格按照UL2580安全标准设计，同时满足IP67民用最高防水防尘等级，即使是在雨天露天充电也不会有安全隐患。并且电池还采用了智能电池均衡技术，可以有效延缓电池衰减程度。
邓轩
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邓轩
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姚旦文
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