四轮战两轮 长安CS75 PLUS上演“人车”跨界挑战

日前，网通社从官方获悉，长安CS75 PLUS携手国内知名美女特技车手华婷婷，与极限运动之王的山地自行车速降大神李显一，于6月10日在广西南宁芦仙山进行了一场“人车”跨界极限挑战赛。

经过一场惊心动魄的山地速度大对决，最终驾驶长安CS75 PLUS的华婷婷以3分17秒的成绩，险胜山地自行车速降大神李显一，成为“约战”最终赢家。用事实和实力证明，女司机不可小觑，城市SUV一样可以在非铺装路面稳定发挥。

-  跨界挑战难度更高

（国内知名美女特技车手华婷婷）

被誉为“中国山地越野挑战圣地”的芦仙山，地处广西南宁，海拔高度500余米，自然风景十分优美。作为国内山地车运动的知名赛场，芦仙山拥有山路、林间路、越野路、砂石路等多种地形。这里曾举办“RST”杯广西山地自行车赛、GDL山地自行车系列赛等一系列山地自行车赛事。

对于山地自行车来说，芦仙山赛道已经不算宽敞，对于跨界挑战的长安CS75 PLUS来说，在仅有2.5米宽的路面上保持较高速度前行的同时还要进行漂移动作，无论对于驾驶者还是车辆本身，都是一次巨大的挑战。由于比赛场地的限制，长安CS75 PLUS和山地自行车并非在完全相同的赛道上进行比赛，山地自行车赛道全长2公里，相比3.5公里的汽车赛道少了1.5公里，走线也更直，长安CS75 PLUS能够取得最终的胜利，靠的是一手硬实力。

-  想要取胜不仅要有强大的意志 还要有过硬的本领

参加此次跨界比赛的长安CS75 PLUS搭载蓝鲸2.0TGDI发动机，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，与爱信8AT变速箱搭配相得益彰，优秀的动力总成是应对此次比赛中各种“烂路”的重要保障。

在比赛当中，长安CS75 PLUS经常面对U型弯道，优秀的底盘调校配合高效的刹车系统，即便在整备质量达到1600kg的情况下，长安CS75 PLUS都能给车手足够的刹车力度，同时车身的姿态十分纵容。博世ESP 9.3系统从始至终都在高效“工作”，帮助车手在非铺装的下山路保持良好的循迹性。

非铺装下山路除了对动力和刹车系统有较高的要求外，同样也考验着车辆的底盘调校功底和车身刚性，长安CS75 PLUS采用带防侧倾杆的前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，借助前后副车架，有效过滤来自路面的大小振动，以确保行驶稳定性。车身结构方面，长安CS75 PLUS高强度钢用材重量占比达到60%，最高强度达到1500MPA，面对连续路面冲击时依旧能保持良好的车身刚性。

- 长安CS75 PLUS车型回顾

长安CS75 PLUS于去年上海车展发布，并于2019年9月正式上市。这款车自上市以来备受关注，10.69万-15.49万元的售价相当有诱惑力，再加上出色的外观造型，让它在众多自主品牌中脱颖而出。

长安CS75 PLUS的造型张扬但不浮夸，生来一副“国际化”的外观可以说是人见人爱，类似纺锤状的进气格栅与大灯融会贯通，整体性强，同时透露出一股积极向上的劲头。光源方面，长安CS75 PLUS采用全LED大灯，并且带有贯穿车头的LED灯带设计，科技感很强。

CS75 PLUS的侧面线条十分简洁，双腰线的设计很有层次感。尺寸方面，其长、宽、高分别为4690/1865/1710mm，轴距为2710mm，在同级别竞品中具有一定优势。

车尾造型方面，CS75 PLUS层次感很强，两个独立的高位刹车灯十分吸引人，另外双边共四出的排气管不是装饰，运动气质一下提升了许多。

CS75 PLUS的内饰设计与外观一样，都能带来比较强的视觉冲击，内饰的做工和用料属于上乘，豪华与科技兼备。

动力方面，长安CS75 PLUS提供两款涡轮增压发动机供消费者选择，1.5T发动机最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配6挡手动或6挡手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率171kW，最大扭矩360N·m，匹配8挡手自一体变速箱。

长安CS75 PLUS自2019年9月上市以来，累计销量已突破14万台，得到市场良好反馈和消费者的认可足以证明它的实力。而获得此次跨界比赛的胜利，也证明了长安CS75 PLUS虽然是一台定位于城市的SUV，但是在非铺装路面上依然有过人的实力。