“e-tron”可以说是奥迪电气化时代的开山之作。这一次，奥迪带来了更有性格的e-tron Sportback。
导语
百年豪华车企在面对电气化时代会拿出怎样的作品？2018年，奥迪e-tron正是发布，它作为电气化时代的开山之作，e-tron代表着奥迪新时代下的风向标。时隔三年，更有性格的e-tron Sportback也已经到来，并于去年12月份在国内市场中上市，指导价为66.98万-73.58万元。那这款奥迪e-tron Sportback开起来如何？我们这就来试一试。
这台试驾车提供了越野、全路况、自动，节能、舒适，动态以及自定义七种驾驶模式。不同模式下车辆的转向系统、动力响应和悬架的高低等方面会有所不同。
e-tron Sportback提供了三挡能量回收，回收调节用方向盘后方的拨片可直接操作。尽管，这款车的动能回收力度调节到“强”挡位，在松开加速踏板后也没有突兀感，初段会有一个很线性的过度。
从拿到钥匙，再到把e-tron Sportback开走的整个过程，你能感受到奥迪这个传统豪华厂商的坚持。比如说：传统的车门把手，传统的启动按键、传统的换挡杆以及熟悉的质感。这或许少了些新鲜感，但对于奥迪老车主，或是第一次接触e-tron Sportback的人来说，没有任何的学习成本，上手难度为“零”。
新款奥迪e-tron采用全新设计的格栅与头灯组，并对前包围等部位进行调整。此外，新车最大变化是换装更加高效驱动电机+110千瓦时电池组，续航提升至600km。
张霄毅
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张霄毅
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张锦硕
