近日，沃尔沃推出了XC40纯电P6长续航版车型，采用单电机换取了更长的续航里程，那么会对它的驾乘感受产生影响吗？
导语最近一路上涨的油价成为了关注的焦点，甚至92号汽油售价都突破了9块钱，加油站排起来长龙。在这样的“盛景”之下，新能源再一次迎来了利好，促使不少消费者转投新能源阵营，甚至小编本人都有些动摇。赶得早，不如赶得巧，最近沃尔沃推出了XC40纯电P6长续航版车型，不仅售价有所下调，其续航里程还提升至529公里，补齐了续航短板。不过，XC40纯电P6长续航版毕竟是单电机版车型，驾驶质感是否会受到影响呢？带着这样的疑问我开始了今天的试驾。
电池方面，XC40纯电P6长续航版配备容量为69kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程达到了529公里，实现了动力与续航的完美平衡。不过由于此次试驾时间限制，并未做续航的测试，这一点比较遗憾。
同时，XC40纯电P6长续航版还提供了单踏板模式，当此模式开启时，松开加速踏板时会有明显的拖拽感，想要通过单踏板控制车速需要一段时间学习适应。
作为豪华品牌，整车NVH也展现出了较高的水平，噪音抑制的较为到位，只是车速达到90km/h之上略微会有风噪传递到耳朵里，主要是源于两个硕大的后视镜。
综上所述，XC40纯电P6长续航版骨子里还是沃尔沃，紧致高级的底盘质感，有一定乐趣的驾控体验。虽然动力输出比不上P8版车型暴力，但其7.4秒的0-100km/h加速能力应对日常出行绰绰有余，并且529公里的续航里程能够走的更远，实现了动力和续航的平衡。
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周岳
任恺
张朦
