林肯的“舒服”标签，如何从一句口号变成可执行的体系？

 在广州车展喧闹的展台背后，林肯中国总裁贾鸣镝博士面对媒体时反复强调一个词——“舒服”。这个词看似简单，却是林肯对抗行业同质化竞争的核心战略。但如何让一个感性标签摆脱口号化的空泛，真正渗透到产品定义、服务流程和用户感知的每一个环节？林肯用一套环环相扣的体系化工程，给出了答案。

从抽象概念到可拆解的维度

“舒服”并非停留在营销话术层面，而是被林肯拆解为“看着舒服、用着舒服、开着舒服、坐着舒服、听着舒服”五个可量化的维度。以航海家亚特兰蒂斯版为例，“看着舒服”对应专属流光银车色和熏黑运动套件，通过视觉冲击力强化第一印象；“用着舒服”则依托48英寸联屏和540°全景影像等科技配置，解决实际驾驶痛点。

这种拆解让模糊的情感诉求转化为具象的产品定义。贾鸣镝在采访中指出：“80%的理性看车后，最后20%的感性因素才是成交关键。”林肯的聪明之处在于，将感性决策前置到了产品研发阶段，而非仅仅依赖销售环节的临门一脚。

服务流程标准化 林肯之道Pro的细节控制

如果产品是“舒服”的硬件载体，那么服务就是其软性延伸。林肯之道Pro通过标准化流程确保体验一致性：从用户进店时前台空岗不超过两小时的AI监控，到售后区维修时长的数字化追踪，甚至卫生间五件套、超声波眼镜清洗机等细节设施，均被纳入服务质量管理体系。

贾鸣镝分享了一个典型案例：“有媒体老师突袭哈尔滨经销商店，服务体验让他自发在朋友圈传播。”这种自然口碑的生成，源于林肯对服务动线的精细规划。值得一提的是，林肯并未通过减员降本，而是选择保留高素质人员并提升待遇，确保服务质感的可持续性。

为体验投入腾出空间

“星火燎原”战略表面是降低成本，实则重新分配资源。通过将展厅面积从6000-10000平米压缩至轻量化模型，单店投资从3000万降至400万。贾鸣镝算过一笔账：30家经销商节省的4000万成本，加上新网点的2.4亿投资优化，为经销商减少了极大的运营成本。

更关键的是，轻量化模式提升了经销商健康度。当零服吸收率超过100%后，经销商不再完全依赖销售压力生存，反而能更专注服务细节。这种良性循环让“舒服”不再是成本负担，而是成了盈利的催化剂。

从被动接受到主动共建

林肯的体系化思维还体现在用户沟通层面。贾鸣镝的个人视频号已成为品牌与用户直连的渠道，他坦言：“我基本每条留言都回复，解答不了的问过技术部门再回答。”这种CEO亲自参与对话的方式，让用户感受到品牌对“重视感”的实践。

与此同时，林肯通过线下全路况体验活动（如呼伦贝尔草原试驾）强化标签认知。贾鸣镝强调：“要让用户真实体验产品力，才能形成口碑。”这种“体验-反馈-优化”的闭环，让“舒服”标签不断被用户验证和丰富。

数据与情感的平衡术

体系化的另一面是对数据的理性运用。林肯在经销商展厅部署AI识别系统，量化分析服务效率；但另一方面，贾鸣镝也强调：“用户到店不仅谈车价，更在意是否被尊重。”这种对感性价值的重视，使林肯在数据化管理中保留了人情味。

例如，航海家亚特兰蒂斯版限量666台的一口价策略，既避免了价格战对品牌的伤害，又通过稀缺性强化了用户的心理满足感。这种精准的平衡术，让“舒服”同时具备可衡量性和情感温度。

让钟爱的人所深爱

林肯的“舒服”标签之所以能穿透市场噪音，正是因为它从未停留在口号层面。从产品维度拆解、服务流程标准化、渠道资源重分配，到用户参与感构建，这套体系化的执行逻辑，让感性的品牌认知拥有了坚实的落地支撑。正如贾鸣镝所言：“让钟爱的人所深爱”——当品牌愿意为一句口号构建完整的运营生态时，用户自然愿意用信任投票。