吉利汽车集团副总裁陈政在国际汽车设计论坛上公开发声，直指当前部分车企过度依赖“对标”的行业现象。批评这类企业虽看似勤勉，实则沦为缺乏原创精神的“对标专家”。
导语网通社快讯 12月9日，吉利汽车集团副总裁陈政在国际汽车设计论坛上公开发声，直指当前部分车企过度依赖“对标”的行业现象，批评这类企业虽看似勤勉，实则沦为缺乏原创精神的“对标专家”，其行为拉低了中国汽车产业的整体设计水准。
陈政在发言中明确表示，“对标”本是行业内学习先进的方法，但部分企业将其异化为“照抄照搬”，从外观线条到内饰布局均以成熟车型为模板，完全放弃自主创新。他以新能源汽车市场为例，指出部分新势力车型外观高度雷同，消费者难以通过设计区分品牌，“这不是行业进步，而是创新能力的倒退”。
“真正的创新必须超越模仿。”陈政强调，中国汽车已从“跟跑”迈向“并跑”阶段，设计作为品牌核心竞争力，不应停留在复制层面。他透露，吉利近年在设计领域累计投入超50亿元，建立全球五大设计中心，旗下极氪、极越等品牌车型均以原创设计获得市场认可，其中极氪001的猎装造型已形成独特设计标签。
行业应当建立设计创新激励机制，车企应承担起原创责任。陈政表示，吉利将持续推动“无边界设计”理念，通过技术与艺术融合打造差异化产品，助力中国汽车设计实现从“数量”到“质量”的跨越。
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刘帅
卓陆
