我国智能网联汽车领域两款车型正式获得L3级自动驾驶准入许可，这标志着我国智能网联汽车已从测试示范阶段迈入商业化应用的全新阶段。
导语网通社快讯 近日，我国智能网联汽车领域迎来里程碑事件——长安SC7000AAARBEV与极狐BJ7001A61NBEV两款车型正式获得L3级自动驾驶准入许可，这标志着我国智能网联汽车已从测试示范阶段迈入商业化应用的全新阶段。
据了解，此次获批的两款车型将率先在重庆、北京两地开展试点运行，为后续全国范围内的推广积累实践经验。工业和信息化部相关负责人表示，将同步加强L3级自动驾驶车型的安全监管力度，持续完善配套法规体系，为技术落地和产业发展筑牢安全防线。
政策层面的加速推动，让L3级自动驾驶成为行业关注的焦点。交银国际最新分析指出，L3级自动驾驶商业化落地将成为2026年汽车行业发展的关键催化剂，有望带动全产业链实现规模性增长。
资本市场已率先做出反应，融资数据显示，近期智能驾驶概念股获得资金重点青睐，海康威视、江淮汽车、德赛西威等相关企业均实现资金大幅净买入，行业投资热度持续攀升。此次首批车型获批，无疑将为智能驾驶产业发展注入更强动力。
（图/文 网通社 刘帅）
特斯拉早期投资者罗斯·格伯发出警告，称2026年将成为特斯拉自动驾驶技术的“生死攸关之年”，若该技术届时无法兑现商业化承诺，可能引发资本市场对特斯拉的信任危机。
刘帅
2天前
特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台X发文，明确表示谷歌旗下自动驾驶公司Waymo“从未真正有机会赢”，并强调特斯拉在该领域的技术优势。
刘帅
2025年12月11日
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
卓陆
