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捷尼赛思中国换帅推新战略,能否破局销量困局?
2026年初,捷尼赛思中国区迎来新任CEO兼首席协调官李永辰,其拥有30年汽车行业经验。这是该品牌四年内第三次更换中国区负责人,此前多位高管均未能扭转在华销量低迷局面——2021至2023年累计销量不足3400辆。当前产品以燃油车为主,新能源车型引进暂停半年,与市场需求脱节。新战略“品牌2.0”将削减传统4S店,转向城市展厅与线上直销,并深化与华为合作,推动国产电动车量产。捷尼赛思重申“绝不退出”中国市场,未来需加快国产化、优化定价及提升服务,以期实现突破。
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