欧盟拟调整2035年汽车碳排放目标：允许11.5g/km排放，PHEV成过渡主力
网通社小助理
2026-01-28 09:22
欧盟委员会近日公布2035年乘用车CO₂排放新规修订草案，拟将原“全面禁售燃油车”政策调整为“较2021年基准削减90%”，即车队平均排放不高于11.5g/km。该草案尚未立法，需经欧洲议会审议，最终目标值或调整为85%至95%之间，并可能推迟至2027年生效。新规延续“尾气管排放”监管模式，仅纯电动车（BEV）被认定为零排放；插电混动（PHEV）若WLTP排放≤50g/km可计入低排放车辆，而普通混动（HEV）未被纳入。草案引入最多10%的CO₂抵扣机制，并新增“M1E”类别，对欧盟产、车长≤4.2米的小型BEV给予“超级信用”，以应对中国低价电动车冲击。欧盟强调，2030年“Fitfor55”目标不变，且新规仍要求BEV为主力，HEV难以达标，PHEV仅为过渡方案。
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