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多地4S店销售提前返乡,车市开年遇冷经销商承压
2026年初,全国多地汽车4S店门可罗雀,不少销售顾问已提前打包返乡过年。受2025年底购置税免征政策到期及购车补贴退坡影响,年初市场需求被严重透支,叠加新补贴政策尚未全面落地,消费者普遍持币观望。1月车市销量同比大幅下滑,部分门店整月零成交,销售因无业绩、无年终奖选择提前离岗。 与此同时,经销商生存压力加剧。2025年已有5家大型经销商集团资金链断裂,超五成经销商亏损。头部品牌靠价格战勉强维稳,而腰部及以下品牌举步维艰,通源集团、东安控股等区域龙头接连爆雷,涉及超180家门店。主机厂渠道收缩(如保时捷计划关闭近半网点)更令依赖单一品牌授权的经销商雪上加霜。 不过,广东、江苏等地已启动新一轮置换补贴,1月中下旬新能源销量环比明显回升,市场或于二季度回暖。行业出清加速,经销商亟需转型破局。

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