2025年中国车市销量达3440万辆，但价格战、高库存与盈利压力凸显，“增量时代”终结。博世智能驾控中国区总裁吴永桥指出，2026年行业主旋律将是“降速求稳”，预计到2030年，中国仍将有约15家车企存活，包括5-6家国资、5家民营/外资及3-4家新势力。新能源转型已初步完成，未来纯电、混动、燃油车将稳定维持4:4:2的销量格局。智能驾驶加速普及，2026年起无智驾功能的新车恐难成爆款；L3或仅作技术过渡，L4商用仍受限于政策与民生因素。同时，油车智驾成本三年内有望降至5000元以下，实现“油电同智”。AI座舱将于2026年迎来元年，但隐私保护法规或滞后2-3年出台。此外，国际品牌正加速智能化转型，有望在2028年前重回竞争舞台；而中国车企出海需从“走出去”转向“融进去”，应对属地化合规与用户需求差异挑战。
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2025-10-14 14:16 星期一
刘帅
卓陆
