2026年，中国汽车行业未现颠覆性新技术，竞争重心转向工程落地与成本控制。L3级自动驾驶进入关键验证期，华为、小鹏、岚图等车企推进量产，但受限于算力、成本及法规，L3仍集中于35万元以上车型，城区普及或延至2027年。智能座舱则从功能堆砌转向“拟人化”体验，依托VLA模型实现多模态交互。动力电池方面，半固态电池加速装车，能量密度未突破但成本下探，已进入10万元级车型；全固态电池启动装车验证。智能底盘聚焦系统集成，线控转向/制动、全主动悬架等技术逐步下放至20万级市场。面对持续价格战，车企同步推进高端化与降本增效——通过芯片自研、国产替代、供应链垂直整合控制成本，同时以高阶配置构建品牌溢价。2026年，技术竞争的本质是“精细化落地”与“体系化生存”。
沃尔沃汽车因电池存在起火风险，将在全球范围召回超过4万辆旗舰电动SUV车型EX30。此次召回车辆总数为40323辆，主要分布在北美...
刘帅
10小时前
据国内媒体报道，华为系资深人士、前荣耀CMO郭锐已于2025年底确定加盟智界汽车，担任CEO一职，智界汽车内部计划于近期正式官宣该...
刘帅
13小时前
吉利汽车集团CEO淦家阅（内部人称“阿甘”）发布新春寄语，以“韧稳行远 聚力向前”为核心，明确集团新一年发展基调，披露智能化推进节...
刘帅
14小时前
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
2025-10-14 14:16 星期一
杨志辉
卓陆
