零跑汽车2026年一季度交付超11万台，海外出口破4万台，A10上市引爆市场
网通社小助理
2026-04-03 09:30
2026年4月1日，零跑汽车公布2026年一季度及3月交付数据：3月全系交付50029台，同比增长35%，环比增长78.25%；一季度累计交付超11万台，位居造车新势力首位。同期，零跑海外出口超4万台，创历史新高，亦为新势力中最高。 2026年一季度，新能源汽车市场处于传统淡季，叠加购置税优惠政策退坡及价格战加剧，多数品牌面临“降价难换量”困境。在此背景下，零跑实现国内交付重返五万台阶与海外出口领跑的双重突破。 产品层面，零跑于3月26日上市A10车型，定位10万元内纯电市场，提供403km与505km两种续航共4个版本，售价6.58万至8.68万元。该车配备激光雷达、车位到车位领航辅助驾驶、高通8295+8650双芯片等配置。上市数日内大定订单破万，3月最后一个周末带动两天订单超9000台，进店量与试驾量均创新高。A10的推出标志着零跑完成从A级到D级的全价格带布局。 即将于4月16日上市的旗舰车型D19为D平台首款产品，定位30万级全尺寸SUV，提供纯电与增程双动力版本。纯电版采用1000V高压架构，CLTC续航超720公里，零百加速进入3秒级；增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航达500公里。 技术路线方面，零跑采用纯电与增程并行策略，覆盖不同用户需求。其核心零部件自研自造比例占整车成本65%，已量产八合一电驱、CTC电池底盘一体化、“四域合一”中央电子电气架构等技术。依托全域自研，零跑在10万至15万元价格带有多款车型进入细分市场性价比榜单前列。 财务表现上，零跑于2025年首次实现年度盈利，净利润5.4亿元，成为第二家盈利的新势力企业。2026年4月1日，公司公告显示创始人朱江明及股东傅利泉近期增持508.02万股，金额约2.3亿港元；自2024年8月以来，二人累计增持近12亿港元。 零跑2026年全年销量目标为100万台。随着A10进入完整交付周期、D19上市即交付，以及海外市场渠道持续拓展，公司计划通过“向下”（普及高阶智驾）、“向上”（突破高端市场）、“向外”（加速出海）三大战略推动增长。
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