当前位置： 网通社快报 > 2026年外资豪华品牌在华战略分化：收缩、回调与加速并行
2026年外资豪华品牌在华战略分化：收缩、回调与加速并行
网通社小助理
2026-04-07 12:35
2026年，外资豪华汽车品牌在中国市场采取了差异化的战略路径。保时捷持续收缩经销商网络，2025年在华交付量降至4.19万辆，同比下滑26%，为连续第四年下降。2025年其经销商数量已从150家减至114家，计划2026年进一步缩减至80家。公司强调“质大于量”，聚焦品牌价值维护，并在上海设立拥有300人规模、具备独立决策权的研发中心，同时评估引入中国本土智驾方案。 奔驰调整了此前激进的电动化目标，2026年计划在中国推出超15款新车型，其中纯电车型6款，燃油车仍占多数。该策略被视为对2021年“2030全面电动”承诺的回调。奔驰同步推进“油电同智”战略，自2026年起在所有细分市场实现智能化技术覆盖，包括MB.OS系统、L2+级辅助驾驶和AI座舱。2026年2月，奔驰与Momenta签署合作备忘录，相关智驾系统已搭载于全新纯电CLA，并将在年内扩展至9款车型。 宝马则加速电动转型，2026年3月全球首发基于新世代（NeueKlasse）平台的i3轿车，采用800V高压架构、第六代eDrive电驱系统，WLTP续航达900公里，支持400kW超充。现款i4将于2026年底停产。宝马还将推出专为中国市场开发的新世代iX3长轴距版，并完成大中华区管理层更替，由具备欧洲电动化经验的柯睿辰接任总裁。 奥迪选择与华为深度合作，2026年1月上市的全新Q5L全系可选装华为乾崑智驾系统。双方在PPE纯电平台和PPC燃油平台上融合华为智驾技术与奥迪底盘调校。奥迪计划2026年在中国推出8款新车，覆盖燃油、插混和纯电三种动力形式，并更换销售公司总经理，新任负责人具备电动化与智能化转型背景。 2025年销量数据显示，奔驰在华销量55.2万辆（同比-19%）、宝马62.6万辆（-12.5%）、奥迪61.7万辆（-5.6%）、保时捷4.19万辆（-26%）。同期，部分中国高端品牌在30万元以上价格区间形成显著分流，如尊界S800单月销量超过保时捷Panamera、宝马7系与迈巴赫S级之和。 各品牌虽路径不同，但均围绕智能电动时代下“真豪华”定义权展开竞争，核心聚焦于高阶智驾、智能座舱、800V平台及补能效率等技术维度。外资品牌正通过渠道优化、产品结构调整、本土研发强化及与中国科技企业合作等方式，应对中国市场的结构性变化。
-
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
-
-
-
卓陆
2026年04月04日
卓陆
-
邹宇源
2026年04月03日
邹宇源
-
J.D. Power研究发布：质量问题上升趋势放缓，设计问题抱怨占比接近七成
研究数据表明，2026年行业整体质量问题数为231个PP100，较2025年增加了5个PP100，尽管总体质量问题数量呈上升趋势，...
2026年04月03日
-
2026年04月03日
-
咖咖Car
2026年04月03日
咖咖Car
-
杜金翼
2026年04月03日
-
张凯泓
2026年04月03日
相关快报
相关资讯
请扫码下载网通社客户端
iPhone/iPad客户端
Andriod客户端
手机版 网通社汽车
- 经营许可证：京B-220170585号
- 京ICP备13031706号-2
- 广播电视节目制作许可证06725号
- 京公网安备 11010502058773号
- Copyright© 2012-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有 未经许可不得转载
