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中国汽车出口激增,海外竞争中已无“卡脖子”风险
中国汽车出口近年来快速增长,2023年出口量达800万辆,2025年预计达832万辆,同比增长30%,创历史新高。自2017年全球汽车市场整体下滑以来,中国出口增量均来自对现有市场份额的争夺。目前,美、日、德、韩等国仍将汽车产业视为支柱产业,但难以对中国汽车实施有效限制。以德国为例,若具备限制能力,在大众汽车裁员五万人时政府理应采取行动,但实际并未发生。在芯片方面,中国汽车产业对先进制程依赖有限,7纳米芯片已基本满足需求,5纳米芯片为可选项,3纳米芯片则无实际需求;即便使用7纳米芯片导致能耗略高,中国电力供应充足,不影响整体运行。综合判断,中国汽车在海外市场已不存在“卡脖子”问题。
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