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Stellantis一季度意大利产量同比增长9.5%，但整体仍处历史低位

网通社小助理 2026-04-10 15:46

2026年第一季度，Stellantis集团在意大利本土生产汽车120,366辆，同比增长9.5%。其中乘用车产量为73,841辆，同比上升22%。增长主要来自都灵Mirafiori工厂生产的混动版菲亚特500和梅尔菲工厂的新款JeepCompass，后者产量同比接近翻倍。卡西诺工厂产量同比下降37.4%，该厂负责生产阿尔法·罗密欧Giulia和Stelvio车型。阿泰萨工厂因涂装车间产能缩减，轻型商用车产量同比下降5.8%。意大利金属工人联合会FIM-CISL预计，2026年全年意大利汽车产量有望达到约50万辆，较2025年不足38万辆的水平回升——2025年产量为逾70年来的最低值，同比下降22.9%，导致意大利跌出全球前20大汽车生产国行列，其在欧盟总产量中的占比从2023年的4.5%降至2.1%。相较2023年751,000辆的产量，当前总产出已减少逾一半。 FIM-CISL指出，一季度的恢复尚未使产量回到2024年水平，距离意大利政府提出的年产100万辆目标仍有较大差距。意大利汽车产量自1997年峰值约180万辆以来持续下滑。自2021年菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并成立Stellantis以来，该公司对意大利本土生产的承诺多次变动，引发与意大利政府紧张关系。意方指责Stellantis将生产转移至塞尔维亚、摩洛哥、波兰和阿尔及利亚等成本较低地区。双方矛盾曾多次公开激化：2024年，意大利政府认定在波兰生产的阿尔法·罗密欧Milano命名违规，迫使Stellantis将其更名为Junior；同年，意大利海关在利沃诺港扣押一批产自摩洛哥、贴有意大利国旗标识的菲亚特Topolino微型车，称其标识具误导性。 2026年初，原计划由欧盟复苏基金支持的泰尔莫利电池超级工厂项目被Stellantis取消，因其调整电动化目标，意大利政府随后威胁收回已拨付资金。 Stellantis新任首席执行官安东尼奥·菲洛萨于2025年6月上任，预计将于2026年5月21日公布修订后的工业计划。未来数月，DS7和蓝旗亚Gamma两款SUV将在意大利投产，有望部分缓解卡西诺和阿泰萨工厂的产能疲软。

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