混动技术非过渡方案，将长期保持规模化增长

网通社小助理 2026-04-13 15:26

4月11日至12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。在新能源汽车智能动力系统创新论坛上，中汽中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰就混合动力汽车的市场定位、标准体系建设及未来发展格局进行了分析。方海峰指出，混合动力技术并非过渡方案，而是支撑汽车强国建设的重要路径，节能与新能源汽车将长期呈现多技术路线并存的格局。在产业规划和财税优惠政策支持下，中国新能源汽车产销量已连续11年位居全球第一，2025年市场渗透率达48%，占全球近七成。其中，插电式混合动力（PHEV）与增程式产品占新能源汽车总量的36%，且绝对销量持续高速增长。2026年前两个月，非插电式混合动力汽车销量占比回升至约5.3%。他认为，当前纯电与混动“多头并进”的市场格局已形成，印证了混动作为长期技术路线的地位。同时强调，行业正处于由政策驱动向市场驱动转型的关键阶段，面对超千万辆级的市场规模，仍需更精准的政策支持。展望未来，方海峰预计到2030年，新能源汽车销量占比将达到70%左右，其中纯电动仍为主流，但PHEV、增程及混合动力车型的市场份额将持续扩大。根据《节能与新能源汽车技术路线图3.0》，到2035年传统能源乘用车将全面实现混动化；到2040年，混合动力汽车在传统能源商用车新车中的占比将超过65%。此外，2025年中国燃料电池汽车销量突破1万辆，全球占比从20%提升至60%-70%。2026年3月，国家启动新一轮氢能综合应用试点，进一步推动多元技术路线竞争。方海峰还提到，智能电动汽车、飞行汽车与人形机器人在核心技术与产业链方面存在共通性，混动汽车同样涉及“三电”“三智”等关键技术，具备更强的应用场景拓展能力，有望成为融合发展的重要载体。

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