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2025年比亚迪OTA升级达200次，远超丰田大众等传统车企

网通社小助理 2026-04-15 08:15

2025年，比亚迪旗下海洋和王朝系列车型累计获得约200次OTA（空中下载技术）升级，为全球车企中最多。同期，问界、零跑等中国品牌也保持较高更新频率。相比之下，特斯拉在中国市场推送16次OTA更新，丰田为8次，大众为5次。 OTA升级内容主要集中于车辆控制、设计优化、驾驶辅助及系统功能等方面。比亚迪实现高频更新的能力源于其在半导体、操作系统及执行硬件等OTA相关核心技术上的自研布局。该公司表示，自主设计所有系统有助于更快、更精准地实施更新，并希望通过持续功能提升增强产品吸引力，进而促进销售。随着“软件定义汽车”趋势加速，车企正将OTA纳入整车全生命周期规划。传统模式下，新车通常每2年小幅改进、6至7年换代；而软件定义汽车可像智能手机一样持续进化。东风日产在2025年4月推出纯电车型N7后仅两个月即实施首次OTA更新，新增应用支持与语音识别功能，并计划维持每2至3个月一次的更新节奏。部分车企亦探索通过OTA延长产品生命周期。丰田计划借助OTA将其旗舰车型的换代周期从约7年延长至9年，以降低用户短期内转售意愿，提升二手车残值并减少换车成本。但此举也可能减少车企通过换代回收投资的机会。目前中国市场大多数OTA更新仍为免费，难以直接形成收入来源。小鹏汽车CEO何小鹏指出，若实现L4级及以上自动驾驶，有望推动商业模式转向按需订阅。特斯拉已在美国和加拿大自2025年2月中旬起将FSD（完全自动驾驶能力）由一次性买断改为月费99美元的订阅制。

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