中外车企加速全球产能合作，推动汽车产业格局重塑

网通社小助理 2026-04-15 17:25

近期，中外汽车企业在全球范围内围绕产能展开的合作日益紧密。长安汽车与巴西CAOA集团在当地投产；Stellantis正探讨与零跑汽车在加拿大合作生产纯电动汽车；长城汽车则与梅赛德斯-奔驰就南非工厂共享进行洽谈。此前，奇瑞、Stellantis、吉利等企业已签署多项产能合作战略协议，合作内容涵盖技术研发、供应链整合及市场渠道共享等多个方面。当前，全球汽车产业处于深度调整期，传统燃油车产能格局加速重构，跨国车企普遍收缩产能，导致大量工厂闲置；与此同时，中国车企凭借在电动化与智能化领域的技术优势，加快“产能出海”步伐。在此背景下，中外车企产能合作呈现全球化布局，覆盖欧洲、东南亚、北美、拉美及非洲等区域。在欧洲，零跑、奇瑞、小鹏、广汽埃安等企业已开展代表性合作；东南亚市场中，吉利、上汽通用五菱和小鹏等布局本地产能；北美以加拿大为重要切入点；拉美则以巴西为核心布局地。中国车企的海外产能合作体现出政策导向、市场驱动和效率优先三大特征。合作模式多样，包括合资建厂（如长安与巴西CAOA）、股权合作（如Stellantis与零跑）、代工生产（如麦格纳为广汽、小鹏代工）以及产能租赁（如长城与奔驰在南非的洽谈）。此类合作源于多重动因：全球汽车产业向新能源转型过程中，传统燃油车产能过剩而新能源产能不足，合作有助于优化存量产能、共享增量市场；中国在电动化与智能化技术上的领先推动技术双向流动；同时，贸易保护主义抬头促使企业通过本地化生产规避壁垒。中外产能合作正成为全球汽车产业资源优化配置的重要路径，既助力中国车企实现产业输出，也帮助跨国车企盘活闲置资产，有望重塑全球汽车产业格局。

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