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近40名智驾核心人才跨界涌入具身智能赛道，技术复用与资本驱动成主因

网通社小助理 2026-04-16 07:41

自2023年以来，国内智能驾驶领域约有近40位核心高管及技术骨干转向具身智能赛道，涉及20余家初创企业，其中超七成公司成立于最近两年。这一人才流动主要受三方面因素驱动：一是具身智能与自动驾驶在“感知-决策-执行”技术闭环上高度相通，多模态融合、端到端大模型、世界模型及数据闭环等方法论可复用；二是智能驾驶技术路线趋于收敛，市场格局逐步固化，头部企业如华为、理想、蔚来、小鹏、地平线等占据主导地位，压缩了其他从业者的上升空间；三是资本正大规模涌入具身智能领域，推高人才薪酬并提升创业可行性。部分具身智能企业开出极高薪资吸引人才。例如，优必选招聘具身智能首席科学家，年薪起步1500万元，最高可达1.24亿元；追觅科技创始人俞浩亦曾要求以2亿元年薪招募首席科学家。在人才输出方面，理想汽车和地平线成为主要来源。理想汽车输出了沈亚楠、郎咸朋、王凯、夏中谱、赵哲伦等创业者；地平线则输送了张玉峰、余轶南、孙浚凯、潘杨家一、樊庆元等人。理想强调AI属性与机器人定位，地平线则长期以“机器人时代的Intel”为使命，注重培养兼具技术与商业能力的复合型人才。尽管智驾背景带来工程化落地经验与系统思维优势，但具身智能在物理交互、关节控制、大小脑协同、非结构化环境适应等方面面临更高挑战。人形机器人研发复杂度远超汽车，且尚未形成明确刚需场景，商业化路径尚不清晰。此外，汽车行业强调功能安全与长周期开发，而机器人领域推崇快速迭代，文化差异亦构成管理挑战。业内认为，当前具身智能赛道存在资本过热、人才溢价、场景模糊等问题，未来将经历洗牌。真正能立足的跨界者，需完成从“工具思维”到“通用伙伴”的认知跃迁，并在新领域重新构建技术、产品与商业模式。

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