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3月新车月供超800美元,近两成买家月付超1000美元
3月新车平均月供升至806美元,近五分之一的购车者月供超过1000美元。其中,大多数月供超1000美元的买家购买的是高端车型或皮卡,主流非皮卡车型仅占该类贷款的9.3%。 月供上涨的部分原因在于负资产交易增多——即旧车置换时贷款余额高于车辆实际价值,差额被计入新车贷款中。3月有31.2%的二手车置换存在负资产,高于2025年的26%和2024年的24%。 为降低月供,消费者普遍选择更长贷款期限。3月新车销售中,84个月及以上期限贷款占比接近13%,其中34.1%用于皮卡(皮卡整体销量占比为18.4%);72个月贷款占比达40.5%。 数据显示,贷款期限越长,车主越早重返市场。总体有20%的新车买家在三至四年内再次购车,而84个月贷款用户的这一比例升至44.6%。
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