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何小鹏称自动驾驶应从L2直接迭代至L4，工信部同步推进相关安全标准制定

网通社小助理 2026-04-17 10:00

4月16日，小鹏集团董事长兼CEO何小鹏在媒体采访中就自动驾驶技术路线争议作出回应。他表示，尽管市场存在多种技术路径探索是积极现象，但行业最终目标应聚焦于提升系统安全性，逐步实现从百公里接管一次到千公里乃至万公里接管一次的能力，以优化用户体验。针对是否应跳过L3阶段的讨论，何小鹏指出，L3和L4最初仅为技术层面的分类，并未充分考虑商业化落地的实际需求。他认为，最稳妥的演进路径是从L2直接迭代至L4，在此过程中持续积累数据、确保安全优先，并推动相关政策法规完善。此前，华为高级副总裁、引望公司CEO靳玉志曾表示L3是通往L4、L5不可逾越的阶段，而小鹏、特斯拉、百度及学者欧阳明高等则主张直接攻关L4，使该议题再度引发行业关注。另据公开信息，工业和信息化部已于4月15日完成《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿）的编制。该标准适用于配备组合驾驶辅助系统的M类和N类车辆，明确了系统在安全设计、试验验证及型式判定方面的统一要求。标准将组合驾驶辅助系统划分为基础单车道、基础多车道和领航三类，并对车道巡航控制、换道控制、跨车道障碍物绕行、交叉口及环岛通行等功能提出具体技术指标，同时规定了风险减缓功能的介入策略与目标停车区域选择要求。

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