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L2辅助驾驶强制国标征求意见、广汽组建智能座舱产品线、奇瑞计划欧洲扩产等汽车行业动态

网通社小助理 2026-04-19 07:43

工信部于4月16日发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（报批稿），公开征求意见至4月22日，拟于2027年1月1日正式实施。该标准为国内首个L2级辅助驾驶强制国标，由华为、小米、比亚迪、特斯拉等企业联合起草，将L2系统划分为基础单车道、基础多车道和领航组合驾驶辅助三类，明确功能边界、能力阈值与安全要求。广汽集团于4月12日调整组织架构，新组建智能座舱产品线，由朱太平负责。该举措是广汽“番禺行动”改革的一部分。朱太平在2026广汽科技日上表示，广汽已与通义千问达成战略合作，基于Qwen3大模型打造语音助手，并接入高德、淘宝、飞猪、闪购等阿里生态服务。奇瑞汽车近期在法国举办Omoda与Jaecoo品牌上市活动。公司法国区首席商务官LionelFrenchKeogh透露，奇瑞正寻求在欧洲扩大产能。董事长尹同跃表示，公司倾向于利用现有产能而非新建整车厂，强调建立本土合作关系的重要性，并确认法国在潜在选址名单中。奇瑞已于2023年通过与西班牙Ebro集团合资收购巴塞罗那原日产工厂，目标2029年实现年产能20万辆。但高管称当前产能仍无法满足市场需求及应对欧盟关税和本地化制造要求。奇瑞计划2025年第四季度在法国推出奇瑞品牌车型，并可能年底前推出一款小型纯电SUV，同时将在欧洲推出Lepas品牌。数据显示，奇瑞2025年在欧洲销量达120,147辆，较2024年的17,035辆增长超六倍。亿咖通科技近日公告，依据吉利控股集团《台州宣言》及“一个吉利”战略，正式承接星纪魅族集团旗下FlymeOS全部核心资产与业务，包括品牌知识产权、FlymeAuto在运业务、客户合同及研发团队，统一纳入亿咖通运营管理，以推动智能出行与跨终端生态融合。德赛西威已向港交所主板递交上市申请，启动港股IPO，摩根士丹利和华泰国际担任联席保荐人。该公司2017年已在深交所上市，此次推进“A+H”双重上市旨在加速全球化布局。2023年至2025年，公司营收从219亿元增至326亿元，净利润从15.4亿元升至24.7亿元，业务聚焦智能座舱、智能驾驶和网联服务，客户覆盖80余家整车厂。特斯拉中国总裁王昊4月14日表示，上海超级工厂具备生产人形机器人的能力。该工厂自2019年起生产电动车，2025年开始生产大型蓄电池。特斯拉中国方面称目前尚无在上海工厂量产机器人的具体计划，但有证券公司报告预计其力争2026年底建成年产10万台机器人产能。

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