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智能驾驶普及背景下混动车型面临转型挑战
网通社小助理
2026-04-21 17:35
2026年起，丰田在中国市场将停止提供纯燃油车型，全面转向混动与纯电组合，并标配智能驾驶辅助系统。一汽大众近期推出多款搭载高阶智能驾驶功能的燃油车型，强调燃油车同样可实现智能化。吉利则发布i-HEV智擎混动技术，将AI大模型应用于混动发动机控制单元。 随着2025年中国新能源汽车渗透率首次突破50%，智能化成为2026年新车竞争的核心维度。乘联会数据显示，2025年前三季度具备L2级辅助驾驶功能的乘用车新车渗透率达64%，智能驾驶已从加分项转为必选项。消费者关注点也发生变化，年轻用户更重视城市NOA和智驾系统，而非混动车型过去的亏电油耗或纯电续航。 尽管混动车型相比传统燃油车拥有更先进的电子电气架构，但其在智能化方面的优势正在减弱。当前混动技术出现分化：普通混动智驾能力弱、迭代慢；新一代混动虽积极拥抱智能化，但面临较高的技术和研发投入压力。与此同时，增程车型如零跑D19通过提升续航、快充及智驾配置，缩小了与纯电车型的体验差距。 行业观点指出，若混动车型仅聚焦“省油”而忽视智能化发展，可能被市场视为“新一代燃油车”而边缘化；唯有摆脱“油车思维”，将自身打造为独立的智能出行解决方案，才有望在智能驾驶下半场保持竞争力。
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