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浩思动力发布X-Range增程系统及全栈混动技术矩阵，支持纯电平台快速拓展混动功能

网通社小助理 2026-04-24 22:11

2026年北京车展媒体日首日，浩思动力全球CEOMatiasGiannini表示，预计到2040年全球仍将有超10亿辆搭载内燃机的汽车在运行。他指出，受充电基础设施覆盖率、电池原材料供应和终端售价三大因素制约，纯电转型短期内难以全面覆盖市场需求，而整车厂面临纯电与混动双平台并行开发带来的高成本压力。为此，浩思动力推出X-Range增程系统，旨在帮助车企在不改动纯电原生平台底层架构的前提下，快速增加混动或增程功能。该系统包含三款核心产品：HORSEC15超紧凑增程器、HORSEF15DirectDrive未来混动系统，以及首次亮相的HORSEC15DirectDrive直驱系统。其中C15DirectDrive可在无需平台改动的情况下，支持纯电、油混、插混及增程全系覆盖，适用于B级家用车至D级豪华车及轻型商用车。 F15DirectDrive兼容汽油、乙醇、甲醇及合成燃料，具备燃料灵活性。Giannini强调，此举可使整车厂将资源聚焦于品牌、用户体验和智能化等差异化竞争领域。除X-Range外，浩思动力还展示了覆盖高效混动、高性能混动及低碳燃料技术的全栈产品矩阵。其中包括热效率达48.41%的HORSEB20极效防水混动发动机，整机重量96kg，具备IPX8防水等级，可在1.1米水深中运行，计划2026年量产；HORSEDHTS超混平台首款产品DHTS210将于2026年中搭载上市，采用14合1高集成设计，轮端扭矩3500Nm，满足欧洲五星碰撞标准；HORSEDHT290王者级智能电驱基于准1000V高压平台打造，驱动电机功率290kW，最大轮端扭矩4920Nm，已应用于极氪9X、8X及莲花ForMe混动超跑。在高性能领域，HORSEW30+4LDHT全路况V6强擎混合动力系统亮相，W30发动机额定功率350–400kW，升功率超125kW，尺寸接近四缸机，支持横置与纵置布局；配套的4LDHT变速器采用双挡位纯电驱动技术，轮端扭矩达9200Nm，具备全电倒挡能力，预计2028年上车。在清洁能源方向，浩思动力展出了甲醇灵活燃料增程系统、稀燃甲醇增程系统及驭风瞬蓝超稀燃汽油发动机技术。甲醇系统支持M0–M100任意比例混加，实现-40℃纯甲醇一键冷启动，无需副油箱；稀燃甲醇系统醇电转化率达2kWh/L，集成双转子轴向磁通电机与SiC模块；超稀燃汽油发动机采用主动预燃室结构，提升点火能量以支持更低空燃比燃烧。整体来看，浩思动力此次发布的产品覆盖从家用到豪华、性能及越野车型，并涵盖当前量产方案与中长期技术储备，形成跨技术路线、跨燃料类型、跨平台的全栈动力解决方案。此举反映出动力总成领域正加速向专业化分工演进，专业供应商有望承接重资产、长周期的动力系统开发任务，助力整车厂降本增效。

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