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博世携自动驾驶、车辆运动智控与智能座舱三大技术亮相2026北京车展

网通社小助理 2026-04-25 07:22

2026年4月24日，博世在第十九届北京国际汽车展览会上以“AI驱动智能出行”为主题，展示了其在智能驾驶、车辆运动智控和智能座舱三大领域的量产级技术方案。在自动驾驶方面，博世展出了“一段式端到端”高阶智能辅助驾驶系统和L3级自动驾驶解决方案。前者已搭载于星途星纪元ET、奇瑞星途EX7等车型实现量产，并在中国多地智驾赛事中取得优异成绩；后者支持最高120公里/小时的运行速度，可在高速及城市快速路实现自主变道，并构建了涵盖感知、计算、通信、供电、制动和转向的整车级冗余体系，采用异构冗余设计以提升安全性。该L3方案已获得无锡高快速路自动驾驶测试牌照。在车辆运动智控领域，博世重点展示了VMM车辆运动智控系统，通过协调控制制动、转向、动力和悬架，实现六自由度运动控制。其自动紧急避让功能（AES）可在毫秒级内完成风险识别与路径规划，并已在某中国自主品牌车型上量产应用。博世同时布局液压线控制动（BWA+ESP^®）和全干式电子机械制动（EMB）两条技术路线，其中EMB已完成极端工况测试，计划于2026年在中国量产。在线控转向方面，博世华域已与多家主机厂合作，相关产品将搭载于智己、小鹏等品牌新车型。此外，博世还宣布与奇瑞深化合作，共同开发48伏整车系统解决方案。在智能座舱方面，博世推出新一代AI智能座舱方案，具备端侧多模态融合能力，支持免唤醒语音交互、舱内外视觉感知及SOA服务调用，可主动识别并响应乘员需求。该方案已适配高通SA8397与联发科CX-1芯片平台，其中基于联发科CX-1的平台预计于2026年第四季度量产。博世同时推进舱驾融合，并计划进一步整合底盘控制功能，实现跨域协同。博世强调，其技术战略正加速向“由中国驱动、为全球赋能”转变。目前，博世在中国设有38个生产基地和28个研发中心，年均投资约60亿元人民币，并计划未来五年在苏州投入百亿元用于智能驾驶与智能座舱研发。其在中国率先落地的端到端智驾、电驱动等技术已反向输出至全球市场。博世亦通过其覆盖60多个国家的全球网络，协助中国车企应对海外认证与本地化生产挑战，支持近300款中国品牌车型进入国际市场。

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