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中国品牌高端车型市场份额大幅提升，德系豪华车在华销量持续下滑
网通社小助理
2026-04-25 16:06
2025年北京车展首日，多款中国品牌高端SUV集中亮相，搭载线控转向、900V高压架构、VLA大模型智驾等此前多见于百万元级车型的技术配置。自主品牌在40万元以上高端汽车市场的份额已从2021年的1.8%上升至40.9%。 同期，宝马、奔驰、奥迪在华销量分别为62.55万辆、57.5万辆和61.75万辆，同比分别下滑12.5%、19%和5%，三家合计销量181.8万辆，回落至2017年水平。部分中国高端新能源车型成交均价已达39万元，超过宝马、奥迪同期终端成交均价。 技术层面，中国品牌车型普遍配备多颗激光雷达、自研芯片，CLTC续航达950公里，部分车型充电从10%至97%仅需9分钟。用户关注点逐渐从品牌符号转向实际使用体验，如高阶智能驾驶、第三排乘坐空间及补能效率等。 面对市场变化，德系品牌加速智能化转型：宝马与Momenta合作推出全场景领航辅助，奥迪在燃油版A6L上引入华为乾崑智驾系统，奔驰新款S级亦向中国本土AI技术靠拢。与此同时，预计到2026年，40万元以上新能源车型在中国市场的渗透率将突破50%。
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杨志辉
卓陆
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