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自主品牌密集布局中高端大型SUV及猎装车市场，冲击高利润区间
网通社小助理
2026-05-02 14:35
2026年北京车展期间，多家中国车企集中推出定位中高端市场的大型SUV和猎装车型。大型三排座SUV（“大三排”）因空间优势契合家庭用户需求，在新能源技术推动下门槛降低，成为车企重点布局方向。理想、蔚来、极氪等新势力及红旗、魏牌、极氪等传统自主品牌均推出新款大尺寸SUV；比亚迪则通过海豹08、海狮08、大唐等新品及腾势、方程豹、仰望等子品牌覆盖中高端至超豪华细分市场。 据全国乘用车市场信息联席会数据，2025年自主品牌市场份额达65.3%，较2020年的35.7%显著提升，主要增长来自5万至15万元价格带，该区间2025年上半年份额达70.6%。但在15万元以上价格带，自主品牌份额仍低于50%。行业数据显示，高价位车型利润更丰厚：15万至25万元价格带销量约为5万至15万元区间的一半，利润总额却相近；25万元以上车型年销量约400万辆，利润规模达800亿元。 受行业利润率持续下滑影响（2025年为4.1%，2026年3月降至3.7%），叠加2026年“以旧换新”补贴政策调整（补贴与车价挂钩，不利低端车型），车企普遍将“冲高端”视为改善盈利的关键路径。然而，大型SUV赛道已聚集超30款车型，供给过剩风险显现；猎装车虽具差异化潜力，但属小众品类，2025年最畅销车型月销仅数千辆。业内担忧，过度扎堆可能导致新一轮价格战，削弱预期利润。
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陆宏伟
卓陆
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