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传统内燃机零部件企业通过多元燃料技术与跨领域布局维持竞争力

网通社小助理 2026-05-08 13:42

在全球新能源汽车快速发展的背景下，多家国际零部件企业逐步收缩或剥离内燃机相关业务。但费尼亚（PHINIA）选择继续深耕内燃机领域，并调整战略以适应市场变化。该公司每年将约6%的销售额投入研发，重点提升内燃机效率，并拓展至甲醇、乙醇等替代燃料以及航空、船舶、农业和建筑机械等非传统汽车领域。费尼亚构建了覆盖汽油、柴油、甲醇、乙醇、氢气和压缩天然气的“全燃料”技术矩阵。其500bar高压直喷（GDI）系统已在长安汽车超过15款车型上量产，适用于混合动力及内燃机车型，可满足国七、欧七排放标准。公司计划于2026年下半年推出500bar+GDI系统。此外，其乙醇（E100）GDi系统将于2026年第一季度量产，甲醇（M100）GDI系统已与浩思动力合作，实现零下5℃无需辅助加热的冷启动。在业务整合方面，费尼亚于2025年完成对SEM公司的收购，将点火系统纳入产品组合，形成“喷射+点火+控制”的完整系统能力，尤其适用于商用车及大缸径天然气、氢气发动机。市场布局上，费尼亚不仅覆盖乘用车、商用车、非公路机械和售后市场，还进入航空航天领域，并于2024年获得欧洲航空航天认证资质，2025年与一家全球航空航天公司达成后燃燃油阀供应合作。同时，公司在印度获得5个压缩天然气项目定点，并在建筑和农业领域启动氢能项目生产。配合中国车企出海趋势，费尼亚依托在中国的两个工程中心、三个制造基地及95%以上的国产化率，结合其在全球20多个国家的40多个分支机构，提供本地化工程标定与制造支持，规避关税风险并保障供应链安全。费尼亚强调，其核心竞争力在于提供包含硬件、软件、标定和控制器在内的集成式解决方案，而非单一零部件。公司设定2026年有机年复合增长率为2%-4%。

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