当前位置：网通社快报 > 小鹏汽车总裁王凤英完成165万股股权激励归属，正式成为公司股东

小鹏汽车总裁王凤英完成165万股股权激励归属，正式成为公司股东

网通社小助理 2026-05-09 11:07

根据小鹏汽车近期披露的年报及监管文件，公司总裁王凤英已正式列入股东名册，截至2026年3月31日持有165万股A类普通股，占该类别总股本的0.1%。该股权激励计划于2023年3月获批，距其2023年1月30日正式出任总裁仅两个月。激励包含105万股A类普通股和120万股未归属限制性股票，授予价格为零，设有三年服务期约束。2026年3月服务期届满后，全部股权完成解禁归属。按2026年5月8日股价计算，小鹏汽车港股收盘价为60.8港元/股，美股A类普通股为7.67美元/股，对应165万股市值约合人民币8608万至8720万元。王凤英加入小鹏汽车时，公司正处于低谷期，G9车型上市失利，市值缩水约80%。自2023年起，她主导产品、渠道与品牌全面重构：精简产品线、聚焦爆款、优化定价策略；改革销售体系，构建“直营+多经销商”混合模式；推动海外业务转向深度本地化运营；并凭借供应链经验控制成本，助力毛利率提升、亏损收窄。小鹏汽车年销量从2022年的12.08万辆增至2025年的42.94万辆，增幅超2.5倍。 2025年第四季度，小鹏汽车实现营收222.54亿元，同比增长38.18%；归母净利润3.83亿元，首次单季盈利，同比扭亏为盈；汽车交付量达11.62万辆，同比增长27.04%；毛利率为21.31%，同比提升6.87个百分点。但全年仍净亏损11.39亿元，尽管同比收窄80.32%。王凤英此前在长城汽车任职30年，2002年起任总经理，2003年起任总裁，主导哈弗品牌独立及销售体系建设。2021年其年薪为551.41万元，但长期未持有公司股份。2019年长城曾拟授予其330万股限制性股票，但未获股东大会通过。2022年6月，她在离职前一个月以个人资金购入247.5万股长城港股，截至2026年5月8日该投资仍处浮亏状态。近年来，新能源汽车行业竞争加剧，新势力普遍采用“高薪+高激励”绑定核心人才，而部分传统车企在股权激励方面相对保守。长城汽车于2023年推出员工持股计划，覆盖不超过3640人，包括2名高管，并设置“个人业绩+公司业绩”双重考核机制。另据公告，自2026年4月1日起，小鹏汽车有限公司中文名称变更为“小鹏集团”。

以上内容由AI创作，不代表网通社立场。如有问题请联系feedback@news18a.com

分享到