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2026年4月国内轿车销量与投诉情况分析：市场整体下滑，质量问题投诉激增

网通社小助理 2026-05-13 08:06

2026年4月，国内轿车市场零售销量为56万辆，环比下降17.2%，同比下降31.8%。同期，轿车类有效投诉量达11,685宗，环比增长2.5%，同比上升43.5%。销量方面，超七成车型环比下滑。东风日产轩逸销量环比下降62.4%，上汽大众帕萨特和北京奔驰E级降幅均超45%。部分车型逆势增长：小米SU7在3月底换代后销量环比增长逾2.4倍；五菱缤果销量环比上涨63.6%；奇瑞QQ3EV上市第二个月销量突破8000辆。从国别看，自主品牌销量占比超60%，较3月提升15个百分点；日系品牌占比环比减少7.1个百分点；美系、韩系、法系及欧系品牌无车型进入当月销量前30。细分市场中，中大型车和小型车销量环比分别增长23.5%和实现正增长；微型车、紧凑型车和中型车销量回落，其中中型车降幅达38.2%。投诉方面，多数车型投诉量上升。上汽名爵MG4、一汽-大众速腾和红旗H5投诉量显著增加，后者环比上涨96.2%。华晨宝马3系和荣威i5投诉量分别下降51.2%和超40%。质量问题投诉环比增长46.8%，占比提升2.7个百分点。“轮胎开裂”成为首要故障点，投诉量环比增长超1.6倍；“空调问题”投诉量翻倍。服务类投诉环比增长21.2%，其他类投诉量翻倍，占比提升2.3个百分点。当月轿车投诉销量比均值为万分之118.4，较3月恶化。30款热销车型中有23款表现优于均值，其中近七成为自主品牌，6款车型投诉销量比环比下降。重点车型中，奇瑞QQ3EV凭借产品力与情怀效应快速上量，投诉销量比维持低位；红旗H5因“电子油门延迟”等质量问题引发大量投诉，且老车主未获免费修复方案，导致口碑下滑，4月销量降至近一年最低，投诉销量比显著升高。

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